国产3型“减配门”的最新发展

本篇文章3772字，读完约9分钟

《中国经济周刊》记者宋杰|上海报道

最近，特斯拉的错误可能会让中国的真爱粉丝感到难过。

一位特斯拉车主在他的微博上发帖称，他购买的国产3型标准巡航后驱的升级配置已经降级。车辆的环境保护信息列表中指出，车辆配备了车辆控制器代码1462554(芯片HW3.0)。然而，当车主取下他的车辆控制器时，他发现这实际上是一个车辆控制器代码1483112(芯片HW2.5)，并张贴了一张比较图片。

车主提供的电动汽车环保信息清单及自己的车辆控制器照片

3月3日，特斯拉在其官方微博上发表声明，承认分销和配送确实有所减少。由于恢复工作后的供应链问题，国产型号3使用了HW2.5。目前，已经提车的国内车主，只要是HW2.5的用户，都可以预约换到HW3.0

然而，特斯拉的声明在中国粉丝中引起了更多不满。一些车主认为特斯拉涉嫌欺诈:就像我买鹅绒夹克一样，你说鹅绒是标准的。结果，生产能力跟不上我被灌满的鸭绒量，我仍然没有告诉我。当我为鹅绒支付的钱被发现时，我说我会免费还给它，并告诉我鸭绒实际上是温暖的。这不是猴子的把戏吗？

车主声明:我取下我的新车，却发现芯片被替换了。

3月4日，《中国经济周刊》记者采访了上述海报，国内特斯拉Model 3的车主、江苏省苏州市的沈先生告诉记者，新车的芯片是如何在车被抬起后被更换的。

沈先生说我会在2019年12月21日订车，并支付2万元。我将在今年2月27日以320，475元的总价来取车。2月28日，我发现我的新车无法识别锥形桶(障碍物桶)，这是HW2.5和HW3.0的明显区别。如果HW3.0芯片显示障碍物是一个三角锥形，而我的车没有显示此标记，我怀疑他可能为我安装了HW2.5芯片。

我私下给特斯拉全球区副总裁陶林和特斯拉官方微博写了封信，询问为什么国产Model 3使用HW2.5芯片。客户服务问我当时的车架号码。2月29日下午，客服人员打电话给我，告诉我不能保证每辆车都是HW3.0。政府没有做出这个承诺。如果你想安装HW3.0，你必须花56，000元安装FSD，这是一个全自动驾驶辅助功能，你不知道什么时候安装。沈先生说我当时不满意。

沈先生还告诉记者，2月29日晚上，他拆了自己的车载机，发现车号1483112(芯片HW2.5)与环保信息清单上标注的车辆控制器1462554(芯片HW3.0)完全不符。

3月3日，特斯拉发布了免费更换声明，苏州配送中心通知我，我要到4月份才会更换。沈先生认为，前一个月没有给我带来最新芯片的经验。第二，我是昆山人，我要开车去下一级的服务中心换车，这是有时间和成本的。第三，如果一辆新车被拆除，问题是它是否会影响二手车交易的价值。

进口的型号3也减少了？

沈先生还告诉《中国经济周刊》的记者，在他被任命后，来自全国各地的许多特斯拉车主因为同样的经历聚集在一起，组成了一个维权团体。除了分配的减少，还有霸王条款的问题，这是车主经常抱怨的。

诉讼费用非常高。特斯拉的合同规定了属地管辖权，这意味着它必须向北京市大兴区人民法院提起诉讼。我来自江苏。我委托律师，差旅费和时间费用。然而，我们组里也有很多人认为特斯拉涉嫌欺诈，必须以一赔三！沈先生说。

记者在调查中发现，有消费者反应，进口车型3也有降价问题，但消费者投诉的进口车型3的降价问题与国产车略有不同，芯片HW3.0不在车辆环保信息附表中。

成都车主胡于2019年5月15日以41.95万元购买了进口特斯拉Model 3。胡向《中国经济周刊》记者展示了微信与成都太古力特斯拉(官方直营店)销售人员的对话截图。截图显示，胡先生在买车和送货之前，反复要求购买搭载芯片HW3.0的汽车，而不是旧版本。销售人员多次确认，交付给他的汽车将配备芯片HW3.0。然而，胡先生在当年5月20日通过特斯拉售后服务电话查询发现，他购买了一个旧版本的HW2.5芯片。

胡先生很生气，把卖方告上了法庭。

当时，特斯拉的宣传、新闻发布会和相关新闻报道都明确表示，特斯拉汽车用于处理无人自动驾驶功能的芯片版本是3.0版，而3.0版和2.5版有很大不同。这就是我当时买特斯拉的原因。这真的让我心碎。胡先生告诉记者，销售人员还说我的车是4月12日以后生产的，有3.0芯片。这不是欺诈吗？

汽车行业的一些人介绍了HW3.0和HW2.5之间的本质区别:HW2.5的成本比HW3.0高20%，但HW3.0的计算能力是HW2.5的21倍，马斯克曾在新闻发布会上称HW 2.5为世界上最强大的芯片。

《中国经济周刊》记者2020年3月4日询问，特斯拉中国在其微信公众号特斯拉上，于2019年5月16日发表了一篇名为《软硬兼施，天生全自动驾驶》的文章。文章明确指出:目前，特斯拉生产的所有车型都配备了实现完全自动驾驶所需的硬件。特斯拉的完全自主芯片包含60亿个晶体管，并有一个强大的神经网络处理器，每秒能处理2300幅图像，比以前的硬件快21倍。

特斯拉微信公众号上发表的文章截图

据了解，这款芯片是HW3.0。然而，这篇文章直接让许多消费者相信，2019年5月16日之后交付的新车肯定会搭载HW3.0

然而，《中国经济周刊》的记者发现，这篇公开文章已于2020年3月5日被删除。

特斯拉的道歉很难让人信服。

3月3日，特斯拉中国在其官方微博上发布了“中国制造模式3环评清单声明”，对上述事件做出回应:

特斯拉上海超级工厂于2月10日恢复生产。根据供应链情况，标准耐久性升级型号3中安装的部分硬件为HW2.5。随着生产能力和供应链的恢复，我们将继续按计划为国产标准耐久性升级型号3的所有者免费提供HW3.0和HW2.5控制器硬件。

在此阶段，如果FSD功能不是可选的，则使用HW2.5的车型3和使用HW3.0的车型3在驾驶体验和安全性方面基本没有区别

我们对一些热爱特斯拉的车主造成的麻烦表示道歉和理解。在当前形势下，我们还将积极采取各种措施，确保供应链的及时交付。

特斯拉微博截图

然而，特斯拉的声明似乎很难说服公众。

特斯拉中国在回应中表示，由于供应链问题，它已经更换了芯片，以便尽快交付。可以看出，特斯拉中国主观上被称为HW2.5芯片，现在仍然使用HW2.5芯片。特斯拉中国秘密更换核心硬件，并故意隐瞒真相。我认为这是一个骗局。要求权利保护。杭州产特斯拉车主在国家12315平台上写道，“中国经济周刊记者注意到他投诉特斯拉汽车销售服务(杭州)有限公司。”

任何汽车销售都需要国家认证。你的报告和实际情况之间的任何差异本身都是非法的。根据这个原则，你可以直接停产整顿。此外，你这样做是故意的，不是因为供应商未经许可就改变了。请退一至三。另一位特斯拉铁粉在社交媒体平台上表示:你的股价最近涨得太多了，这对钱来说并不坏。

3月5日，一些参与维权的国内特斯拉车主向《中国经济周刊》记者反映，特斯拉要求他们在提货前签署发货单和借据。上面提到的收据表明你确认在2020年3月4日或之前接受了你的3型车。您确认该车与您订单、发票和其他相关文件中描述和定价的车完全相同。您进一步确认订单的所有付款均代表您，并同意从此时起车辆损失风险将转移给您。

车主提供的发货单和借据

记者注意到，他们中的一些人明确表示，他们将在交付后升级到3.0。

一旦合同签订，难道这不意味着特斯拉的狸猫将被王子取代吗？然而，如果他们不同意，他们将继续排队等待下一批交货。一位特斯拉车主告诉记者。

在权利保护组织中，许多车主明确表示他们不会签署合同。

律师意见:如果涉嫌欺诈，买方可以要求1至3倍的退款

北京卫恒(上海)律师事务所合伙人居律师认为，特斯拉此次向客户销售实际硬件和环保信息不符合车辆清单规定标准的车辆，没有任何解释、沟通或协商，明显违反了双方购车合同的基本约定和最基本的诚信合同原则。客户可以根据双方购车合同的约定，追究特斯拉的违约责任。

居律师对《中国经济周刊》记者表示，经营者根据《消费者权益保护法》第四十八条规定，提供商品或者服务有下列情形之一的，除本法另有规定外，应当依照其他有关法律法规承担民事责任: (一)商品或者服务有瑕疵的；(二)不具备商品应有的使用性能而销售时又不加说明的；(三)不符合商品或者其包装上标明的商品标准的；(四)不符合商品质量说明、实物样品等手段的。第五十五条经营者在提供商品或者服务中有欺诈行为的，应当根据消费者的要求增加对经营者所受损失的赔偿，赔偿金额为消费者购买商品或者接受服务价格的三倍。如果特斯拉的上述行为被视为上述条款涵盖的欺诈行为，买方作为消费者可以要求1至3倍的退款。

此外，关于特斯拉汽车购买服务协议中的管辖权条款，即由本协议引起或与本协议相关的任何争议，双方应尽最大努力友好协商。协商不成的，双方同意提交(北京市大兴区人民法院)管辖。该条款受民事诉讼法中的协议管辖。由本协议引起的争议应根据本条款提交给约定的法院。

朱律师进一步指出，在实践中，许多大企业都在协议中规定了管辖权，以方便自己处理可能出现的相应纠纷。然而，这种行为也提高了消费者或消费者的门槛，他们在有意或无意地维护自己的权利方面相对较弱，增加了维护自己权利的成本和难度。

责任:陆江涛

《中国经济周刊-经济网》的版权作品必须经过授权，重印时必须注明出处。违反者将被追究法律责任。

来源：人民视窗网