“世界级超级工程”汕头海湾隧道东线贯通

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5月16日，由中信城市发展与运营公司和中国铁道局共同建设的中国首个超大直径跨海盾构隧道顺利竣工。

据报道，汕头海湾隧道是由汕头市政府和中信集团共同实施的ppp项目，位于海湾大桥？石桥之间由海底隧道、南滨南路立交和北岸连接工程组成，全长6680米，双向六车道，盾构施工段3047.5米。由于地质复杂，施工难度大，被称为“世界一流的超级工程”。

周福霖院士指出:“在8度地震烈度区修建海湾隧道是世界级的挑战和工程难题。”

王复明院士说:“海湾隧道的地质就像一盘沙拉酱。泥浆、土壤、沙子、巨石、基岩和高腐蚀性海水相互作用。直径15米的隧道必须穿过这盘沙拉酱，难度可想而知。如何保证隧道的顺利施工和长寿命将是世界工程领域的另一个极端挑战。”

自2018年4月17日东线盾构隧道正式实施以来，中铁隧道局组建了由、孙院士组成的专家团队，并在现场组建了、陈祥生院士工作室。召开了40多次研讨会，并邀请行业专家到现场对施工方案进行审核，讨论盾构施工中遇到的困难，确保技术第一，以技术求安全，以质量求质量。

在施工过程中，中铁隧道局采用一台国产盾构机和一台进口盾构机同向施工。一个中国、一片海洋、两块盾牌在同一个领域竞争，这不仅显示了建设者的技术自信，也反映了民族工业的飞跃。

据了解，汕头湾隧道的成功建设对今后琼州海峡隧道、渤海海峡隧道、川藏铁路等重大工程具有重要的借鉴意义。建成后的海湾隧道具有全天候的通行能力，对于推进“一湾两岸”的发展格局，凸显粤东中心城市的地位具有重要意义。(经济日报-中国经济网记者齐辉)

来源：人民视窗网