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作者在浙江台州收集风时拍了一张照片

去年国庆前夕,村民们给我发了微信和玉环市乐清湾跨海大桥开通仪式的视频,他们告诉我玉环市已经结束了被公路封锁的历史。

通往农村的漫长道路牵动着我的心。碰巧,浙江台州文联邀请我参加收风活动,我顺道回了趟老家。早上8: 10,我从北京南站乘坐g55列车,下午4: 10到达温岭站。我姐夫开车来接我。他笑着说:“乐清湾大桥通车了,回家的路更近了。”我兴奋地说:“今天,我可以看到乐清湾大桥的风采。”

回乡的路不再遥远(我看改革开放40年)

不一会儿,路标提示进入跨海大桥,倒置的“V”形白色双峰斜拉钢塔展现在我们面前,直冲云霄,巍峨壮观,桥面蜿蜒入海。这座桥有六条双向车道,时速100公里。它穿过四座跨海大桥,全长38公里。起于温岭城南镇沙头门,止于乐清南塘枢纽,途经玉环海山和卢普。夕阳下,大海是深红色的,几只海鸥在上面盘旋。多么壮丽的山海景象啊!

回乡的路不再遥远(我看改革开放40年)

从北京到我的家乡玉环花了九个多小时。这在40多年前是不可想象的。我于1976年2月参军并离开了家乡。玉环原本是一个岛屿县,在宣门被一条狭窄的海峡隔开。人们不得不乘渡船进出这个岛。在我参军的那天,我从椒江的台州召集了500多名新兵,乘船转到上海,然后乘上了军事列车,在4天4夜的时间里到达了北京。

回乡的路不再遥远(我看改革开放40年)

两年后,1978年2月,我读了《人民日报》上的一条消息,标题是《玉环人民绘画图》:通过移山填海,该镇封锁了宣门,一座大坝将岛屿与内陆连接起来,从此这个狭窄危险的峡谷消失了。

1979年1月,我第一次回家探亲。我从北京坐火车经上海到宁波,然后乘长途汽车转到玉环。整个旅程持续了4天3夜。1986年,我带着新婚妻子回家过年,先坐火车到杭州,然后换乘长途汽车,走新昌到天台的山路。陡峭蜿蜒的盘山路被山坡覆盖,到达一座因翻车事故而受阻的山顶。在事故得到处理之前,不要继续前进。我本来应该在晚上6点左右到家,但第二天一早我就到了,我父母急着要在家穿。我妻子来自上海。她认为浙江离上海很近,而且路程也很近。我没想到回家的路会如此遥远和艰难。

回乡的路不再遥远(我看改革开放40年)

玉环靠近温州。1999年春节,从北京到温州的火车开通后,我们带着小儿子回到了家乡。乘火车到温州需要19个小时,乘公交车到玉环需要3个小时,换乘客船需要1个小时,所以我们选择坐船。虽然路程缩短了,但我还是觉得跑来跑去很累。

回乡的路不再遥远(我看改革开放40年)

直到2009年9月,从北京到台州的高速铁路才正式通车,彻底结束了“返老还童”的局面。我儿子在美国学习了五年。前年夏天完成学业后,我们一家三口再次踏上了回家的路。我儿子哀叹这条路和以前不一样了,变化太大了。

这次回到家乡,我又来到了宣门。大坝将玄门两岸的海水隔开,玄门陷落形成的无尽波浪和漩涡消失了。海面波光粼粼,岸边的芦苇摇摆不定。不远处,另一座跨海大桥——玄门湾大桥及其接线工程正在建设中。从效果图来看,这座桥有一个独特的形状,一个半月形的环形斜拉桥横跨玄门湾。大桥建成后,宣门大坝将被炸毁,使宣门东西海水重新连接,生态将得到恢复,山海风光将得到恢复。

回乡的路不再遥远(我看改革开放40年)

在今年元旦前夕,我很高兴地听到杭少台高速铁路温岭至玉环段工程开工,玉环火车站建在宣门湾卢普镇,预计2022年通车。到那时,从杭州到玉环只需要一个多小时,玉环将结束没有铁路的历史。

展望家乡的远景,玄门的重新开放将再现蓬莱,这里四面环海,人与自然和谐相处;跨海大桥和高速铁路正在建设中,回家的路会越来越近,越来越快!

(作者是中国散文学会会员,军事科学院军事医学研究所退休干部)

来源:人民视窗网

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