“中国首辆火星车露“真容”：方形脑袋 有4个“大翅膀””

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俯视火星车。

中国第一辆火星探测任务天问1号1:1火星车正式亮相。

火星是离地球最近、最像环境的行星，是人类走出月球系统开展深空探测的优先目标。 最近，世界迎来了“探火季”。 7月17日，长征5号的遥四火箭被输送到发射区，我国第一枚火星探测任务的发射迫在眉睫。
22日，中国火星探测项目正式对外发布任务最新消息:中国首个火星探测任务天问1号1:1着陆平台和火星车亮相。
中国第一个火星车长怎么样？ 到底怎么从事呢？ 让我看一下。

外观

最上面的方形箱子是火星车的“眼睛”

在我国第一次火星探测任务中，火星车承担着火星表面巡视探测等重要使命，为中国打开“火星之门”，让我们真正深入空，接近火星，揭开神秘的面纱。
22日正式亮相的中国第一辆火星车，最引人注目的是站在前端的桅杆，前端的方形设备像机器人的头。 最上面的方形箱子是火星车的“眼睛”，上面有帮助火星车避开障碍前进的实时探测全景相机和识别矿物质成分的多光谱相机。
火星车上安装了4个“大翅膀”，就像展开翅膀飞舞的蝴蝶。 专家表示，与玉兔号月球车一样，火星车的能源获取也依赖太阳能，这四个机翼是太阳能电池板。 火星离太阳更远，表面的大气对阳光也有削减作用，所以火星车比“兔子”设计了一对“翅膀”。
除此之外，火星车还配备了探测雷达、磁场探测仪和气象测量仪，可以在各个方面探测火星。 如果将
火星车比喻成蝴蝶，那么尾巴就是用于与地球取得联系的机械设备。 不仅可以从中获得动作指令，还可以将火星上探索到的宝贵资料发回地球。

奔火

飞行7个月左右就可以完成

它将在火星表面运动超过90天

天问一号探测器由火箭发送到地火移动轨道，飞行约7个月后到达火星。 经过火星的捕获、停泊，着陆巡视机与环绕机分离，进入火星大气。 着陆器成功着陆后，火星车驶离着陆平台，搭载的科学负载开启，火星表面的巡视探测开始。
这次火星探测是中国行星探测阶段的第一个任务，也是中国深空探测行业的新里程碑，一次实现“环绕、着陆、巡视”三个目标。 这是其他国家从未实施过首次火星探测，面临的挑战也是前所未有的。
到达火星后，火星车不仅要在火星表面从事90多天的探测工作，还要将在亿万公里之外看到的东西还给地球，有助于认识火星，了解火星。

“块头”

着陆台和火星车加起来有1300公里

这次和火星车一起登场的是1:1着陆平台。 在我国首次火星探测任务中，将搭载火星车在火星地表着陆，迈出中国火星探测的第一步。
着陆台又称着陆器，与火星车共1300公里，载着火星车进入大气减速下降、着陆、延伸斜坡，可以立即前往火星表面进行探测工作。
火星车携带6台仪器:包括地形相机、多光谱相机、亚表层探测雷达、表面成分探测器、表面磁场探测器、气象测量仪，为完成火星表面巡视探测科学任务提供了保证。 另外，这次火星环绕机有7台设备。 另外，为了适应火星地表的特殊环境，火星车具备环境识别、故障识别、局部路径规划、多轮运动协调控制等功能。
这次任务的科学目标是科学检测火星的表面形貌、土壤特征、物质成分、水冰、大气、电离层、磁场等，建立对火星全面和基础的认识。

难易度

登录成功率约为50%

“恐惧7分钟”是最大的难点

“火星登陆是极其困难的壮举”，美国cnn曾经在火星无人探测器“内发”登陆火星之前这样形容。
迄今为止人类航天器登陆火星的成功率约为50%。 目前人类对火星实施了44次探测任务，其中仅成功了24次。 火星探测任务比月球探测更难。 由于火星离地球比较远，对发射、轨道、控制、通信、电源等技术提出了很高的要求。 无论是长达
个月的地火飞行，进入火星轨道的“刹车轨道”，还是最长4亿公里的超长距离通信……从地球到火星的探测之旅前路漫长，风险重重。
许多宇宙专家指出，特别是着陆器在火星表面着陆的短短几分钟内，必须要说出“惊险”，迎接一系列高级动作和挑战。 火星探测中最大的难点被称为“恐怖7分钟”。 专家表示，这是一个“恐怖7分钟”，即在再入、降落和着陆过程中，探测器时速将在7分钟内从2万公里降至零。 这需要融合气动外形、降落伞、发动机、多级减速和着陆踢球等多种技术进行软着陆。
与登月的情况不同，火星软着陆动力下降时间短，地面测量延迟10几分钟。 这是因为控制系统要求更具自主性和实时性。
“恐怖7分钟”中，电磁信号完全被切断，必须完全依赖着陆器的自身能力。

未来

“移民”火星有可能吗？

火星的改造实施非常困难

火星离地球最近的距离为5500万公里，最远的距离为4亿公里。 科学界通常认为探测火星对研究宇宙演化、物质结构、生命起源等问题具有重要价值，从人类未来星际移民的未来来看，火星也是太阳系中最值得研究的行星。 那么，“移民”火星会成为现实吗？
地球上的一天没有全天候，但火星全天候很多，两者的公转轨道面和赤道面所成的角也非常接近。 因为两者有着几乎相同的季节变化。 这些相似性表明火星是适合人类居住改造的最佳候选行星。
中国科学院院士欧阳自远认为，通过技术手段提高火星表面温度、提高火星大气浓度等，可以进一步建立火星的表面生态环境。
将火星改造成适合人类生存和快速发展的绿色行星的愿景非常美好，但具体实施十分困难，预计工程规模大、价格巨大、技术难度大、科学实施步骤多，需要人类通过几个世纪的艰苦努力来实现
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来源：人民视窗网