“柳青回应为何要做花小猪：网约车出行渗透率还很低”

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10月30日，滴滴出租车企业品牌花小猪举行媒体开放日，花小猪创始团队首次公开。

今年上半年，滴滴推出了独立出租车企业品牌的花猪，主要是经济实惠、年轻、有趣。 在网上坐在车头平台滴滴的情况下，为什么要做花猪？ 滴滴总裁柳青在会议上表示，目前中国网约车的渗透率为3%，也就是说100次旅行中有3次是网约车旅行。 相比之下，EC渗透率高达26%。

“我们需要更多的移动。 我们相信人民时评网承诺移动车辆的渗透率不会低于电商。 可能更贵。 ”。 柳青表示，希望观察年轻一点、对价格敏感的客户诉求，借鉴其他领域先锋的方法，推出不同的产品和企业品牌，为客户提供越来越多的选择。

此外，从滴滴快速发展的角度出发，柳青表示，作为一家成立8年的公司，如何激发组织活力，让其时刻感受创业的热情和热情，“打造新品牌”是最佳途径。

花猪出租车总经理孙枢在介绍花猪上市逻辑时表示，同一个企业上市多个同类企业品牌，存在一定的产品差异，在酒店领域、日化领域等，这样的例证也很多。 孙枢表示，花猪出租车目前吸引了众多年轻顾客，顾客中“90后”超过60%。

在线初期，花猪通过低价补贴、社会交流裂变领取现金等方式获得了大量热度。 集中补贴期过后，花猪为什么能与滴滴脱颖而出？ 对此，孙枢表示，进入后期稳定运营期后，平台将通过社会交流玩法等方式替代之前流传下来的运营中使用的费用，通过一点运营上的微创新来降低价值成本，实现顾客的出租车运营。 例如，在以往的网络上，乘车时乘客经常擦身而过，但小猪在乘车时向司机通报手机后4人，以免乘客在擦身而过等复杂场景下支出平台的价格。

图片来源:花猪

来源：人民视窗网