收购最顶尖轮毂电机技术 恒大“顶配级”造车天团正式出道

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就在刚才，汽车行业又传出了一个沉重的消息:恒大以5亿元人民币控制了荷兰e-traction公司，获得了世界顶级轮毂电机技术！

这一次，加入恒大汽车集团的新成员走过了漫长的道路。E-traction于1981年在荷兰成立，是一家国际领先的R&D轮毂电机和电动汽车传动系统生产企业，拥有6大组合的200多项特殊技术，涵盖了电动驱动系统的所有关键要素。目前，e-traction在荷兰和中国也有生产布局，自2009年以来，其产品已在8个欧洲国家的14个城市的公交线路上广泛使用。

轮毂电机技术被誉为“内燃机”的终结者，电动牵引轮毂电机技术的几大颠覆亮点在业内众所周知，这也是赢得恒大青睐的法宝。

亮点1:内燃机的终结者——轮毂电机技术

“轮毂电机”，也被称为“内燃机”的终结器，被认为是纯电动汽车的终极解决方案。据了解，轮毂电机驱动系统的特点是将汽车的“动力、传动和制动”系统集成为一套电机，直接植入汽车轮毂中驱动车轮，从而大大简化了电动汽车的机械部分。机械结构的简化也是新能源汽车发展的主要方向。

亮点2:节能省电1公里仅1千瓦时

轮毂电机技术的应用节省了80%的变速箱、传动轴、差速器等传动部件，大大提高了传动效率，降低了电池负载，大大减轻了整车重量。E-traction的轮毂电机非常节能。它每公里只需要一千瓦小时，省电意味着续航里程更长。在相同的里程数下，轮毂电机驱动比主流新能源汽车中使用的中央电机驱动节省40%的电力。

亮点3:颠覆性驾驶模式为车辆安全提供了“双保险”

在安全性方面，e-traction的轮内马达技术为车辆提供了“双重保险”。优化的能源管理控制与电池管理系统相结合，使电池更加安全。其电机直接驱动实现100公里免维护。从技术扩展的角度来看，由于轮毂电机具有单轮独立驱动的特点，可以设计更多的驱动模式，显著提高了对复杂路况的适应性。

亮点4:优化整车结构的驾驶体验

轮毂电机技术的应用可以优化整车结构，使车辆更好地实现低地板、低入口、低地板和宽通道，使车辆空空间更大。据了解，电子牵引轮毂电机技术的应用可以将汽车重心降低65毫米，使汽车行驶更加平稳。一家德国第三方公司曾经对电动轮牵引电机的噪声进行了评估，噪声在75分贝以下，有效地控制了整车的噪声，具有较好的驾驶体验。

此外，由于汽车整体结构的优化，汽车的设计、制造和维护成本也大大降低。据估计，使用电子牵引机电技术的新能源汽车的成本在整个生命周期中将节省30%。

花巨资赢得世界顶级轮毂电机技术荷兰e-traction，显示了恒大进军新能源汽车领域的决心。因此，恒大的汽车制造团队正式装备齐全，世界顶级新能源汽车R&D和制造能力已经具备？——瑞典萨博和科尼赛克的整车R&D和制造技术，日本最先进的动力电池技术和荷兰的轮毂电机驱动技术。相信恒大将凭借“顶呱呱”的造车力量，在电动汽车领域建立行业领先的竞争优势，中国的新能源造车力量最终将“席卷”全球。

来源：人民视窗网