戴森电动车:冬季续航能力超过900公里，单价129万元，标准特斯拉

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5月18日上午，据外国媒体《星期日泰晤士报》报道，戴森创始人詹姆斯·戴森在英国威尔特郡的戴森研发中心展示了戴森汽车项目的原型。戴森宣布了汽车的参数和性能，并首次公开解释了他放弃制造汽车的原因。詹姆斯·戴森说，他为公司取消的电动汽车项目烧了5亿英镑(42亿元人民币)，因为他损失了3%的财富。

戴森电动车项目于2017年启动，约有600名员工。公司的内部代号是N526。在烧掉5亿英镑自有资金后，创始人戴森于去年10月放弃了开发电动汽车的计划。他在一封电子邮件中告诉员工，尽管我们在整个开发过程中一直很努力，但我们真的找不到商业方法。他补充称，公司将专注于制造固态电池和其他基础技术(如机器学习和人工智能)的艰巨任务。

据詹姆斯·戴森称，戴森的汽车售价约为15万英镑(约129万元人民币)，远高于普通汽车的价格。投入市场后，价格会更高。市场表现可能不是很好，甚至可能会有巨大的损失。戴森认为汽车制造的风险太大，所以它坚决停止了汽车制造项目。

这辆车以前没有公开过，只有几张照片。这一次戴森还首次展示了这款电动汽车的原型。

报告截图

据报道，N526有7个座位的布局，单次充电续航时间为600英里(966公里)，100公里加速时间仅为4.8秒，最高时速为200公里。这款车是一款运动型多功能车，旨在与特斯拉竞争。

N526配有两台电机，输出功率分别为200千瓦。整个系统的最终最大功率为536马力，峰值扭矩为651纳米。它能在4.8秒内从0加速到100公里/小时，比目标竞争对手特斯拉X型车的长续航时间快半秒左右。尽管N526重达2600公斤，但它的最高时速可达200公里/小时，比X型车慢49公里/小时

与此同时，N526搭载了一个巨大的固态电池，可以提供966公里的续航里程。假设这一数据在WLTP运行周期内，它的长度几乎是特斯拉X型7座版505公里续航里程的两倍。据戴森说，这种独特的固态电池可以保证如此高的行驶里程，即使在寒冷的二月夜晚，在高速公路上以113公里/小时的速度行驶，声音空完全开启。

与X型车一样，N526可以容纳7名成人，但事实上，全铝车身比特斯拉更长、更高、更高，长度、宽度和高度分别达到51.7米。尽管整体外观并不太前卫，但它与捷豹路虎的车型非常相似，如揽胜、星际迷航和捷豹I-Pace。值得一提的是，据说车轮比市场上的任何其他汽车都要大，挡风玻璃向后倾斜得非常厉害，甚至比法拉利跑车还要倾斜，后者非常运动。

在室内装饰方面，N526有许多鲜明的特点，并采用了一些未来的概念元素。除了超薄椅垫，靠垫是分段设计，头枕是圆形设计，看起来像一个棒棒糖站在头后。戴森认为这种设计可以提供更好的腰部支撑。司机面前没有传统的仪表板。所有驾驶数据都以平视显示模式投射在驾驶员的视野前方，像全息图一样漂浮在前方。此外，车内的储物盒看起来像一个可拉出的文件柜。

编辑:周琦

来源：人民视窗网