本篇文章1155字,读完约3分钟

新的业态形式反而将本应公开的消息纳入黑匣子,在“连蒙带骗”的老路上赚取差价,对刚起步不久的二手车交易平台来说是毋庸置疑的。

虽然平台检测未发生过大事故,但声称对被解释为“水泡车”的249辆车进行了状况检测,重大事故车在10分钟内很容易通过检测。 二手车判断师“免学免考千元领证”贷款购车藏猫,集资满路——昨日,新京报发布的顾客维权专题《X15计划》披露了二手车交易平台的多重内幕。 这些都发生在几个头部二手车交易平台上。

“二手车平台曝黑幕:新业态别来老套路”

二手车市场第一是线上,而且注重当地体验,但在互联网+的大背景下,二手车交易一直流传至今,迅速实现了线上线下无缝业态的转型,为领域的快速发展提供了广阔的机遇, 但是,据媒体此次曝光的各种黑幕显示,这种互联网+的二手车交易新业态似乎并未给领域带来新思路。 一些商家仍在“连蒙带骗”的老路上寻找利润增长点。

“二手车平台曝黑幕:新业态别来老套路”

根据新京报智慧城市研究院与文芳阁投诉合作出具的报告,今年1-4月对二手车平台的投诉中,押金、服务费等退保问题、保修等售后服务问题、隐瞒车况、套现贷款等诈骗行为3种,占投诉总量的4分钟。 结果表明,平台还没有达到自己标榜的“拒绝每年100万辆坏车”“安心买车”的程度。 新的业态形式不仅没有处理二手车交易中最重要的“新闻不对称”问题,反而将本应公开的新闻纳入黑匣子,利用新闻不对称赚取差价。 这对刚起步不久的二手车交易平台来说,无疑是个岔路口。

“二手车平台曝黑幕:新业态别来老套路”

懂国外生活的人应该知道,在欧美二手车买卖非常方便,很多人毕业后或者第一次来,最先买的车是二手车。 二手车价格便宜,所以开起来什么也不用担心。 数据显示,在成熟的汽车市场,二手车交易量占大头,通常是新车的两倍以上。 在中国二手车占新车交易量的一半以下。

“二手车平台曝黑幕:新业态别来老套路”

国外二手车市场的成熟,究其首要原因,是建立交易的信用体系,新闻公开透明,监管有完整的规则。 比如与无法掌握二手车车况的问题相比,英国《1998年数据保护法》规定,个人有权查询车辆相关新闻,如果客户使用5英镑,则调查车牌维修、保险、抵押等完善情况,担心购买问题车。

“二手车平台曝黑幕:新业态别来老套路”

美国有专业独立的汽车判断企业,利用车辆识别码的唯一性,按车编制文件,制作“历史报告”,客户在购买二手车时,可以以少量的费用获得报告,一眼就可以了解到车的情况。

监管法规规定,美国二手车市场也有完整的规则,领取销售许可证、公开车辆新闻、售后服务有确定规定,可以在3天内无条件退出车。 这确实值得参考。

目前,国家层面采取了许多措施,鼓励和刺激汽车市场费用,搞活二手车市场也越来越重要。 但是,首先需要好的二手车平台市场。 要做到这一点,除了资本加持外,更重要的是告别“连蒙带骗”的原始模式,利用网络技术建立透明的信用体系,开通数据壁垒,实现车辆新闻发布、售后服务优化,严格 只有这样才能更迅速地发展二手车在线交易的新业态。

“二手车平台曝黑幕:新业态别来老套路”

 

来源:人民视窗网

标题:“二手车平台曝黑幕:新业态别来老套路”

地址:http://www.rm19.com/xbzx/42049.html