“二手车平台曝黑幕：新业态别来老套路”

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新的业态形式反而将本应公开的消息纳入黑匣子，在“连蒙带骗”的老路上赚取差价，对刚起步不久的二手车交易平台来说是毋庸置疑的。

虽然平台检测未发生过大事故，但声称对被解释为“水泡车”的249辆车进行了状况检测，重大事故车在10分钟内很容易通过检测。 二手车判断师“免学免考千元领证”贷款购车藏猫，集资满路——昨日，新京报发布的顾客维权专题《X15计划》披露了二手车交易平台的多重内幕。 这些都发生在几个头部二手车交易平台上。

二手车市场第一是线上，而且注重当地体验，但在互联网+的大背景下，二手车交易一直流传至今，迅速实现了线上线下无缝业态的转型，为领域的快速发展提供了广阔的机遇， 但是，据媒体此次曝光的各种黑幕显示，这种互联网+的二手车交易新业态似乎并未给领域带来新思路。 一些商家仍在“连蒙带骗”的老路上寻找利润增长点。

根据新京报智慧城市研究院与文芳阁投诉合作出具的报告，今年1-4月对二手车平台的投诉中，押金、服务费等退保问题、保修等售后服务问题、隐瞒车况、套现贷款等诈骗行为3种，占投诉总量的4分钟。 结果表明，平台还没有达到自己标榜的“拒绝每年100万辆坏车”“安心买车”的程度。 新的业态形式不仅没有处理二手车交易中最重要的“新闻不对称”问题，反而将本应公开的新闻纳入黑匣子，利用新闻不对称赚取差价。 这对刚起步不久的二手车交易平台来说，无疑是个岔路口。

懂国外生活的人应该知道，在欧美二手车买卖非常方便，很多人毕业后或者第一次来，最先买的车是二手车。 二手车价格便宜，所以开起来什么也不用担心。 数据显示，在成熟的汽车市场，二手车交易量占大头，通常是新车的两倍以上。 在中国二手车占新车交易量的一半以下。

国外二手车市场的成熟，究其首要原因，是建立交易的信用体系，新闻公开透明，监管有完整的规则。 比如与无法掌握二手车车况的问题相比，英国《1998年数据保护法》规定，个人有权查询车辆相关新闻，如果客户使用5英镑，则调查车牌维修、保险、抵押等完善情况，担心购买问题车。

美国有专业独立的汽车判断企业，利用车辆识别码的唯一性，按车编制文件，制作“历史报告”，客户在购买二手车时，可以以少量的费用获得报告，一眼就可以了解到车的情况。

监管法规规定，美国二手车市场也有完整的规则，领取销售许可证、公开车辆新闻、售后服务有确定规定，可以在3天内无条件退出车。 这确实值得参考。

目前，国家层面采取了许多措施，鼓励和刺激汽车市场费用，搞活二手车市场也越来越重要。 但是，首先需要好的二手车平台市场。 要做到这一点，除了资本加持外，更重要的是告别“连蒙带骗”的原始模式，利用网络技术建立透明的信用体系，开通数据壁垒，实现车辆新闻发布、售后服务优化，严格 只有这样才能更迅速地发展二手车在线交易的新业态。

来源：人民视窗网