“为了“嫦娥”返航，远望人在黑障区牵线搭桥”

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12月17日凌晨，携带着珍贵月壤的嫦娥5号返回机结束了太空的旅行，降落在内蒙古中部草原的四子王旗着陆场。 同时，在距离着陆场万里的印度洋上，中国卫星海上测量部所属的远望3号船响起了雷鸣般的掌声。

记者了解到，嫦娥五号使用俗称“打水漂流”的半弹道跳跃式再入技术。 由于返回机在远离着陆区域的位置重新进入大气层，接近第二宇宙速度，不仅在高速飞行中与大气摩擦进入黑色屏障，在黑色屏障中被稠密的大气块反弹，被上层的大气“弹”返回太空

“这次的任务就像在河里打水一样，高速飞溅的石头在水中浮力的作用下反弹落下。 黑面具中的这个跳跃非常重要，如果不能跳跃，回报就会破碎。 如果跳过的话，嫦娥五号将逃离大气层，可能无法二次进入。” 乘船出海的中国卫星海上测量部技术部副主任房新兵形象地说明。

大洋之上，远望3号船为“五姑娘”承担着在黑烟区指引方向的作用。 需要返回器首次在大气层的黑障附近完成重新测量、外测、光学测量的任务。

按照任务规划，部署在印度洋预定海域的远望3号船，需要在“黑暗”中牵引“嫦娥”“放风筝”，为返回舱穿越黑烟幕区，实施重要的一跳桥。 因此，远望3号船在任务中有着不可替代的作用。

除了任务中的技术难题外，海上测量还在天线旋转、船舶颠簸、目标移动的动态环境下进行，限制条件比陆地多，风险更大。

设置舰船测量天线仰角时，为了兼顾雷达的反射信号强度和天线跟踪能力，必须综合考虑比较和分解，选择合适的测量舰船位置和跟踪立场。

对比这些问题，远望3号船早就准备好了！

“再入段的目标距离近、天线运动速度快、黑色屏蔽区信号起伏、海区风阻和船体晃动等干扰因素极端，综合考虑三种测量设备的屏蔽角，方案设计和捕获跟踪要求极高。 ”。 远望3号船副船长刘晓祥这样说。

此外，抵达任务海域的远望3号船对全船设备进行了全面检查和维护，调查了任务海域的流速、流向、风向、风力等环境。 为了验证观测计划、预案的正确性，远望3号船还进行了各模拟演习。

精心准备，确保任务万无一失。 听到任务成功的消息后，《黑暗》中指引嫦娥五号方向的远望三号船的科技人员们自豪地齐唱《歌唱祖国》。 (高亓创记者张强)

来源：人民视窗网