时讯:一批高铁将开建，合肥到上海或最快2小时、到南京半小时！

本篇文章1237字，读完约3分钟

国铁集团对北沿江高铁合肥→南京、合肥→武汉段展开了可研报告书的制作，有望于今年开始建设。 北沿江高铁建成后，从合肥到武汉的理论行驶时间将缩短到一个半小时以内，从合肥到南京最快缩短到30小时。 另外，备受瞩目的巢马城际铁路江北段将于6月末开工。

两条高速铁路开展项目可研究报告的编写工作

根据长三角铁路部门的计划，从北沿江合肥到上海段，从北沿江武汉到合肥段建设范围正在开工，整个长三角今年预计新干线行驶距离将超过1000公里。

北沿江高铁合肥→南京、合肥→武汉段在国铁集团年纳入新的开工项目，国铁集团加快编写可研究的报告。

“北沿江高速铁路合肥→南京、合肥→武汉段已经作为新开工计划项目纳入国铁集团的年勘设计计划，现在国家正在牵引加快项目前期的工作，目标是早日开工。 》两条高铁目前正在开展项目可研究的报告的编写，目标是早日开始建设，国家相关计划对其布局方向提出了确定要求。 具体路线方案结合沿江高铁通道功能的定位和网络布局，在项目前期工作过程中进一步论证和明确比较选择。

合肥上海将缩短到两个小时以内

从北沿江合肥到上海段，从北沿江武汉到合肥段为什么建设紧迫？ 现在武汉→合肥→南京段设计时速250公里，因为有硅轨道，技术标准不高，不能高速化到通常的高铁350公里。 运输能源饱和，建设的货物运输设施失灵，再加上瓶颈制约，铁路升级对沿江地区的快速发展是必要的。

新建时速350公里的北沿江高速铁路，不仅有利于建立高标准、大容量的沿江高速铁路通道，还有利于恢复合宁、合武铁路运输功能，贯通宁西、宁启货物铁路通道。

从北沿江合肥到上海段、从北沿江武汉到合肥段的设计时速为350公里，完成后从合肥到武汉的理论行驶时间缩短到1个半小时以内，从合肥到南京最快缩短到30小时，从合肥到上海缩短到2小时以内。 另外，合肥去扬州、泰州、南通等江苏城市更快。

巢马城际铁路江北段定于6月底开工

最近，巢马城际铁路江南段(包括鞍山长江公铁大桥)的可行性研究报告正式批准，省铁投企业也就巢湖到鞍山城际铁路江南段的环境影响评价征求了意见。 巢马城际铁路是我省第一个省市共同建设的城际铁路项目。 去年江北段先行段已经开工建设，此次批准的江南段正线全长13.93公里，设计时速350公里，项目总投资额165.76亿元。

安徽省合马高速铁路股份有限公司工程管理部高级工程师唐志勇表示，江北段已完成施工图设计，施工和监理单位招标正在准备中，计划于6月末实现江北段建设。 江南段预计5月中旬完成初步设计批准，8月末全面开工，目前相关事业稳步推进。

鞍山公铁大桥是整个高速铁路的全线点控制工程。 目前，在设计方面长江大桥完成了完整施工图的设计和科技主题的难关。 唐志勇说，这是世界上第一座单跨千米的三塔斜拉桥，也是世界上最长、塔高最大的公铁两用斜拉桥。

他们也关注这些。

1.

2.

3.

4.

资料来源:人民网安徽频道

原标题:“建设一批高铁，从合肥到上海，或最快2小时，到南京30分钟！ 』

阅读原文。

来源：人民视窗网