扬帆晴空万里行——我国全力攻坚船舶大气污染排放

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新华社北京6月12日电(记者杨繁庆)中国将全力解决船舶排放的空气污染问题

新华社记者魏玉坤

“不要看黑烟，不要闻噪音，走在清澈的水和蓝天之间，乘着波浪前进。”老船员李铁军在《向前看》中描述了海上生活，咧嘴一笑。

建立船舶排放控制区，改用低硫燃料油，推广使用岸电和液化天然气，深化区域联防联控机制...近年来，一系列控制船舶空气污染排放的政策被大力推行。

“当你举目远眺时，空的天是晴朗的，所以你应该乘东风扬帆远航。”老李的渴望正在变成现实。

强有力的降硫检查严格控制了港口硫氧化物的排放

中国南海深圳以东的盐田国际集装箱码头。一艘载重量为14万吨的远洋货轮稳稳地停靠在码头。

深圳海事局的执法人员李雅君(音译)跟随48岁的总工程师李铁军(音译)来到20多米深的机舱发电机处采集油样。20分钟后，三瓶400毫升油样被带回船上的会议室进行硫含量检测。

硫是pm2.5的主要元凶之一。船用燃料油中的高硫含量会增加硫的排放量，并造成空气体污染。为控制我国船舶排放的大气污染物，交通部于2015年12月在环渤海(京津冀)、长江三角洲和珠江三角洲水域设立了船舶排放控制区。

2018年，交通部颁布了《船舶大气污染物排放控制区实施方案》，将排放控制区扩大到中国沿海地区、长江干线和西江干线。

“计划很明确。自2019年1月1日起，进入排放控制区的船舶应使用含硫量不超过0.5%的船用燃料，这相当于提前一年执行了国际海事组织的“硫限制令”交通部规划研究院的环境专家李越说。

从强制船舶使用低硫油，到加强现场燃油质量抽检，再到给予船舶低硫油补贴，深圳和长江三角洲在控硫战中处于领先地位。

“在一些发达国家，石油样品是用来检验的，需要一个星期才能得到结果。但在深圳，结果可以当场产生，我们不必担心达不到要求。”李铁军说道。

深圳海事局副局长曲义江表示，目前深圳港单船燃油质量检验率已达到国际水平，96%以上的集装箱船靠泊时使用含硫量低于0.1%m/m的低硫油。根据相关评估结果，与2015年相比，船舶靠泊过程中硫氧化物的排放减少了95%。海豚对海水质量有很高的要求，现在经常出现在港口地区。

改电增气，推广绿色清洁能源

临近中午，太阳正在燃烧。在浙江省湖州市东水服务区，金曼·苏明(音)在自己的船上拿起电缆，熟练地将其插入岸上的单相岸上电堆，并刷卡为其烹饪和驱动空冷却充电。

"操作简单、方便、安全，比柴油发电便宜一半."两年前，金苏明决定以电代油，并刷卡接入岸电。

《大气污染防治法》要求船舶进港时，岸电应优先。到目前为止，湖州已建成273套岸电设施，夏季岸电利用率超过60%。监测数据显示，湖州市pm2.5年平均值从2013年的74 μ g/m3下降到2018年的36 μ g/m3，降幅超过50%。

在离湖州200多公里的南京城外，在八卦洲的头上，一艘驳船斜靠在长江上。这是首座于2013年9月建成并投入运营的水上液化天然气加气站“海港星01”。到目前为止，它已经为20多艘液化天然气动力船装载了约2000吨液化天然气。

液化天然气用于水运行业，是一种绿色清洁能源。众所周知，与传统燃料相比，使用天然气作为船用燃料可以减少80%的氮氧化物和几乎所有的硫氧化物和颗粒物的排放。

长江是中国最繁忙的水路，约60%的内河船舶分布在长江中下游。目前，长江经济带已建成220多艘液化天然气船。

“在内河城市推广使用岸电和液化天然气具有成本优势，但考虑到安装成本，推广起来仍有困难。”李越介绍说，目前全国有3700多套岸电设施，覆盖5200多个泊位；有近280艘液化天然气动力船和19个液化天然气加气站。

联合防御和联合控制努力贡献更多创新解决方案

“由于船舶本身的移动性，船舶污染控制涉及许多部门、许多企业和很大的地理跨度。建立区域性联合防控机制十分必要。”李越说。

在过去的三年里，在交通部的支持下，针对船舶空气污染排放的决战前景正在慢慢展开:

在环渤海地区，各省市签署了环渤海(京津冀)海域海事监管联动合作机制协议，重点解决区域监管问题。

在长江三角洲控制区，成立了长江三角洲水域船舶排放控制推进工作组，探索“岸电使用成本分担机制”，实施了船舶优先使用清洁能源等激励措施，排放控制取得显著成效。

在珠江三角洲控制区，广东、深圳海事部门与香港环保局、香港环保局建立了执法监督联动机制，建立了国内首个船舶空气污染防控工作室，并取得了一系列成效。

“该工作室正在开发的红外跟踪遥测系统和微型嗅探器技术已达到国际先进水平，并在船舶空气污染控制方面展示了‘中国计划’。”工作室专家、香港科技大学副教授宁芝说。

最新监测数据显示，2018年中国排放控制区船舶排放的硫氧化物和颗粒物分别比2015年减少了33%和22%。

交通部有关负责人表示，今后将稳步推进船舶排放控制区的实施方案，并及时研究建立排放要求更严格、污染物种类更齐全、空空间范围更大的排放控制区的政策，努力为全球船舶污染防治贡献更多中国智慧。

[我想纠正错误]负责编辑:雷丽娜

来源：人民视窗网