深高速2018年实现净利润34.40亿元 同比增长148.56%

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我们的见习记者王小康

深圳高速公路有限公司(600548)(以下简称深圳高速公路或集团)公布2018年度业绩。截至2018年12月31日(以下简称报告期)，深圳高速公路实现营业收入约58.07亿元(下同)，净利润约34.4亿元，每股收益1.577元。董事会建议在2018年支付每股0.71元的最终现金股息(含税)。

业务绩效显著提高

2018年，深圳高速在提升和巩固收费公路主营业务、优化集团收费公路资产的同时，坚定不移推进收费公路+大环保双主营业务驱动战略的实施，审慎寻求与环保主导产业和品牌企业的合作机会，逐步培育集团在部分环保子行业的专业竞争力，努力拓展集团业务发展。实现净利润34.4亿元，同比增长14.856%。其中，南光、延坝、延派高速公路资产处置收入确认为15.24亿元(税后)。扣除三个项目的资产处置收入、梅林关更新项目拆迁补偿收入、粤龙公司全部股权和债权转让投资收入后，净利润同比增长23.55%，主要是由于报告期内集团原有经营和投资的收费公路收入增加，报告期内集团实现营业收入58.07亿元，同比增长20.07%。由于姜妍公司需要根据同一控制下企业的合并情况追溯重述去年同期，重述后的营业收入同比增长11.45%。其中，通行费收入50.66亿元，同比增长8.17%(重新上市)，占集团营业收入的87.24%，仍是集团的主要收入来源。

报告期内，深广高速运营成本同比增长5.44%(重新上市)至约28.58亿元，扣除神昌公司和宜昌公司纳入合并范围的影响后，同比增长2.20%，主要是由于收费公路人员成本和委托管理服务成本增加、南光高速和延排高速维护责任准备金余额转回、桂龙开发项目房地产成本结转减少的综合影响由于利息费用随平均借款规模的增加而增加，由于新收入标准的实施，主要融资部分预收利息的确认，以及人民币贬值对外币负债和h股应付股利的影响，报告期内汇兑损失同比增加，集团财务费用同比增加42.12%。为规避汇率风险，自发行美元债券以来，公司已安排外汇掉期交易锁定汇率风险。报告期内，由于人民币贬值，本集团确认的互换工具公允价值变动损益基本实现了金融套期保值。

双主营业务推动发展

2018年，深高速收费公路业务表现良好，收费收入同比增长8.17%。报告期内，青莲高速、黄武高速等大部分收费公路项目实现稳定运营，交通量和收费收入均保持稳定增长。于2018年，本集团完成了对姜妍公司100%股权的收购和整合，加上货车收费政策的调整和周边路网的不断完善，带动了长江沿线货运项目的良好增长，并为本集团带来了显著的通行费收入增长。贡献；外环高速建设项目年内按计划进行，预计2020年上半年竣工通车；随着杨卯高速公路沿线经济的增长和交通需求的不断提高，其八车道标准改扩建计划正在稳步推进。此外，报告期内，集团积极推进机场至合肥高速公路改扩建及深汕二高速公路方案规划设计等前期工作。

深圳高速公路在深度培育收费公路业务的同时，积极探索大环保业务。2017年参与20%德润环保后，集团全资子公司环境公司与苏伊士集团子公司盛大亚洲共同成立了深圳高速苏伊士环境有限公司，该公司的成立将充分发挥双方的优势，促进双方在工业环保领域的不断探索；深圳高速公路于2019年3月15日宣布，计划通过股权转让和增资相结合的方式持有南京风电公司51%的股权。通过该项目，深圳高速可以快速切入新能源领域，优化集团产业结构，提升公司可持续发展的市场竞争力，为公司的大型环保业务注入新的发展动力。此外，本集团参与的梅林关更新项目亦于年内取得重大进展，项目第一期已于2018年底预售，预计将于未来数年为本公司带来新的利润增长点。

2018年深高速现金流稳定，财务状况保持稳定。综合借款成本为4.66%，较2017年下降0.07个百分点。报告期内，在国家继续实施稳定中性的货币政策、不断加强金融监管、银行信贷规模趋紧、资本价格居高不下的背景下，深圳高速公路致力于公司自有资金利用率最大化，继续加大资本市场多层次、多渠道融资工具的研究，不断优化公司资本结构，降低综合资本成本。2018年，公司成功发行10亿元三年期中期票据和8亿元五年期中期票据，并置换了原有债务；a股可转换公司债券已被中国证监会接受，正在大力推进申请和审批；受部分银行贷款提前还款及三个结转项目预收补偿金余额影响，本集团借款规模大幅缩减，现金及现金等价物同比增加。本集团资产负债率和净贷权益比均较年初大幅下降，资产负债率降至52.46%，较年初下降11.67个百分点。这些措施一方面可以降低公司的融资成本，另一方面也将为集团后续转型升级奠定坚实的财务基础。

2019年是深高速2015-2019年发展战略的最后一年，也是制定新发展战略的一年。四年来，在双主经营战略的指引下，公司锐意创新，锐意进取，在收费公路业务和环保业务上取得了显著成绩。公司共新增收费公路权益209公里，从高起点成功进入固体废物处理、水处理和风力发电新能源环保领域。公司成功走出了回购优质资产的困境，逐步摆脱了过度依赖收费公路主营业务的不利局面。深汕高速管理层表示，随着粤港澳大湾区、深汕合作特区等一系列政策的逐步推进，公司所属的收费公路和环保产业将迎来新的发展机遇。深圳高速将牢牢把握时代和政策的红利，进一步集聚双主体业务，在创新发展的道路上不断前进，通过全面提升企业竞争力为股东带来长期稳定的回报。

来源：人民视窗网