许家印又出手，恒大再下一城，新汽车“独角兽”呼之欲出！

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在中国汽车市场，没有哪家企业像恒大这样撼动了整个行业。

2019年第一年，短短几个月，恒大闪电般完成了新能源汽车建设的全产业链闭环，掌握了从制造到销售和服务的全行业闭环，成为全国乃至世界汽车建设不可忽视的生力军之一。

然而，恒大并没有止步。3月15日，恒大以5亿元人民币收购了泰特机电有限公司70%的股份。泰特机电有限公司拥有荷兰电力牵引公司100%的股份，并拥有世界上最先进的轮内电机驱动技术。

从入股广汇集团到收购新能源汽车，从进入卡奈新能源，到与科尼赛克合作，再到现在将掌握轮毂电机驱动技术的重点企业纳入囊中，恒大打造汽车，瞄准行业内所有顶尖企业，所有布局都是整个行业系统。

这种企业一旦确定了一件事，将如何刺激整个行业，还有待观察。

01

恒大在大规模制造汽车方面做了些什么？

为什么传统的房地产企业痴迷于制造汽车？

这是许多人的困惑，但说这话的人实际上忽略了两点。

首先，恒大不再是一个简单的房地产企业，其涉足的领域涵盖文化旅游、健康和高科技产业。

其次，恒大不是心血来潮造车，而是看到了这个行业的市场前景，认识到了制造强国时代的大趋势。

事实上，房地产已经从黄金时代进入白银时代，几乎所有的房地产开发商都在寻求转型。然而，那些将大量资金和资源投入某个行业的人是如此的果断和迅速，除了恒大，不会有其他企业。

恒大将目光投向造车，不仅因为新能源汽车属于高科技产业，服务于制造大国的长远未来，而且与多元化企业深度和广度发展，深化企业社会形象，甚至与时代精神共鸣，都有着明显的效益。

更重要的是，房地产和汽车工业一直是每个国家最重要的两个行业。只有这两个行业能够支撑巨大而长期的消费需求；只有这两个市场才能培育出一系列世界级的顶尖企业。

因此，恒大在造车领域的闪电战布局不是一场赌博，而是一种远见，可以看到长远和未来。

02

新能源汽车的想象中的空空间有多大？

在今年的政府工作报告中，新能源汽车被两次强调。

首先，在加快发展新兴产业的过程中，新能源汽车与人工智能、生物医学、信息技术等高科技产业并列，共同成为科技创新的主力军。

二是鼓励消费，稳定汽车消费，继续实施购买新能源汽车的优惠政策。可以看出汽车对消费的重要性。

这背后的现实是，汽车市场正在经历巨大的分化。

一方面，汽车销量已经连续八个月下降。2019年1月至2月，汽车产销分别为377.65万辆和385.15万辆，同比分别下降14.08%和14.94%。另一方面，新能源汽车正在高速扩张。1月和2月，新能源汽车产量和销量分别达到15万辆和14.8万辆，分别增长83.5%和98.9%。

更重要的是，海南已经启动了禁止销售燃油汽车的第一步。根据半个月前发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》，从2030年起，海南省将全面禁止销售燃料汽车。

随着先进制造业的崛起趋势、新能源汽车快速扩张的市场前景以及蜂拥而至的政策优势，新能源汽车的前景正在慢慢扩散。

正是在这样的背景下，恒大致力于新能源汽车产业，这与特斯拉等国际巨头瞄准中国不谋而合。

03

汽车行业的新独角兽

如果你不造汽车，一旦你造了汽车，你就会瞄准行业的最高点。

稳定、准确、快捷，这一直是恒大的经营风格。如今，这三个字在恒大的布局中体现得淋漓尽致。

从加入中国最大的汽车经销商广汇集团，到收购瑞典顶级汽车制造商nevs，再到进入拥有日本核心电池技术的卡奈新能源，再到与世界顶级超级跑车公司柯尼赛克合作，现在将荷兰e-traction的车轮电机驱动技术纳入囊中，这一系列行动令人眼花缭乱。

无论如何，一切都会改变。

恒大的目标是全球最好的。所有这些企业都拥有业内顶尖的技术，并在现有市场中占有一席之地。同样，在恒大的整个产业链中，他们都是重要的棋子。

基于此，恒大不仅与传统的汽车制造企业完全不同，而且与其他新兴互联网汽车制造力量也有很大不同。

恒大最擅长经营管理，最大的优势在于资本运营和资源整合，最值得称道的是其深远的布局和坚定的决心。

恒大汇聚全球最优秀的企业，迅速用资本打造最强大的汽车制造系统，吸纳国内外先进技术，利用闪电扩张的资本优势和后发优势，迅速成为搅动汽车行业的强大新生力量。

这种打法怎么能不让这些传统企业感到巨大的压力呢？

如今，随着对外开放进入一个新的阶段，中国的汽车市场正在向全世界开放。传统汽车企业坚持原有利益格局的前景渺茫，汽车制造业的生力军必将面临国际企业的竞争。在此背景下，恒大的加入无疑将为行业带来新的活力，成为中国企业与国际企业竞争的重要力量。

我们将拭目以待。

来源：人民视窗网