让回家路更便捷——记高铁助力春运行

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新华社北京1月29日电:让回家的路更方便——记住，高铁有助于春季运营

新华社记者、叶

春节年复一年，年复一年。今年春节期间，走在路上的人们有了更好的出行体验:交通供给能力大大增加，高铁的主力军作用更加突出，回家的路也更加便捷。

2018年，中国高铁运营里程将达到2.9万公里，增加4100公里。今年春节，高铁网络的优势将更加明显。更密集的高速铁路网投入春运，不仅缩短了沿线城市的时间空距离，也极大地方便了人们的出行，带动了旅游业等服务和消费行业持续升温，对增强沿线城市的经济活力起到了重要作用。

2019年，哈木高速铁路迎来了春节的第一场演出。自开通运营以来，由于城市间的出行时间大大缩短，许多乘客选择乘坐高铁出行，尤其是沿途丰富的冰雪旅游资源，吸引了全国各地的游客乘坐高铁游览向雪；2018年底通车的济青高速铁路和青延铁路与京沪高速铁路、世纪高速铁路、青蓉城际铁路和吉焦客运专线等高速铁路相互连接。山东铁路网结构进一步完善，乘坐高速铁路成为沿线人们出行的首选。

早上，你可以欣赏黄山的美丽景色，下午，你可以沿着西湖的六安漫步，闻闻莺声。杭州至黄州高速铁路于2018年底开通后，“杭州、上海、南京至黄山分别只需1小时26分钟、2小时26分钟、3小时24分钟。”杭黄高速铁路有限公司副总经理金士杰表示，杭黄高速铁路已经突破了浙西与皖南之间的屏障，结束了浙西富阳、桐庐、建德、淳安等地没有高速铁路的历史，促进了沿线相对分散的人文和自然景观资源的集聚发展，为当地村庄的振兴注入了新的动力。

在西南地区，从1月28日到整个春节，电动车组的数量将从最初的15对增加到23对，日运输能力将从1.9万辆增加到3万辆左右。从成都到雅安的铁路旅行时间将从1小时12分钟缩短到55分钟，这将使雅安真正融入成都的“一小时交通圈”，大大改善川西人民的出行条件。

与曾经运力不足、人满为患的春节相比，如今的春节更加理性、安全、有序，有赖于铁路的发展、高铁网络的支撑和运力的扩张。

2019年春节，来自广西梧州的农民工吴感到有些孤单。他已经连续六年骑摩托车从广东佛山回家了，但今年他没有成功组织一个小组。几个村民拒绝骑摩托车回家，但选择了高铁先行。

随着桂光、南光等高速铁路的开通和运力的增加，高速铁路已经成为许多农民工返乡的首选。虽然高铁比骑摩托车“稍微贵一点”，但是在风雨中骑车没有危险和困难，而且还能为他们节省更多早点回家的时间。

虽然高铁的名字是“高”，但这并不意味着它是大城市的“专属”，中小城市和欠发达地区的人们也需要它。虽然这些地方没有长江三角洲密集的客流和交通需求，但高铁的开通无疑给当地人民带来了更多的机遇和希望。

元旦总是需要新年用品，电子商务快递现在离不开高铁。在2018年的“双十一”中，497批总重量为5吨的“双十一”快运货物从兰州通过“丝绸之路高铁快运”到达乌鲁木齐，实现了进入新疆的物资第二天就能送达客户。人们自由流动，货物自由流动，甚至边境也不再那么遥远。

近年来，“高铁+快运”持续稳健发展，高铁“快运”产品已开通431条线路，覆盖58个大中城市。

中国铁路总公司客运部主任黄欣表示，随着高铁建设的深入，全国高铁网络已经变得更加密集，区域连接线也越来越多。毛细血管增多，春节“出行难”问题进一步缓解2019年，春节期间铁路客运量将超过4.1亿人次，平均每天1033万人次，比2018年增加80万人次。

[我想纠正错误]负责编辑:朱颖

来源：人民视窗网