上海机场的巨变（我看改革开放40年）

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1984年，我通过了考试，调到上海民航局从事宣传报道工作，一直工作到退休。我清楚地记得改革开放给上海航空公司带来的翻天覆地的变化。

1978年，上海虹桥机场的旅客吞吐量仅为42.39万人次，货物和邮件吞吐量为1.67万吨。虹桥机场航站楼占地9300平方米，有一条跑道。机场只有一家酒店和一条公交线路。

随着社会发展的需要，虹桥机场不断扩建。1984年，码头面积增加到21000平方米；1991年12月，新建航站楼的面积是原航站楼的1.4倍。

1999年9月16日，上海浦东国际机场一期工程竣工通车，上海成为中国大陆第一个拥有两个民用国际机场的城市。

上海机场进行了许多积极的探索。新世纪以来，与上海机场相关的词语，如“建设亚太航空空枢纽、通关、航运中心、空港物流园区、出发系统、网络宽带和磁悬浮列车”等，频频见诸报端。在确保客运和货运航班服务的同时，它还提供专机、包机、商务专机和其他服务。2011年11月，上海虹桥国际机场商务专机基地成为中国首家“商务专机4s店”，具备飞机维修和大修的技术支持能力。

截至2017年底，上海浦东机场和虹桥机场旅客吞吐量达到1.12亿人次，年起降航班76.0599次，年邮件吞吐量424.36万吨。110家航空公司开通了上海两个机场的定期航班，连接了全球47个国家和地区的297个航点。

上海已成为世界第五大城市，年通航空客运量超过1亿人次，年通航空货运量超过400万吨的第三大枢纽，客货吞吐量居全球首位

(作者是上海机场集团有限公司原宣传部副部长)

来源：人民视窗网