加快出台共享单车押金管理办法

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2月28日上午，国务院新闻办公室召开新闻发布会。交通部部长李、、副部长刘晓明出席新闻发布会，介绍深化供方结构改革、促进交通优质发展的情况。

李介绍说，在基础设施建设方面，去年交通运输完成固定资产投资约3.2万亿元，其中铁路完成投资约8000亿元，公路水运完成固定资产投资2.3万亿元，民航完成投资约800亿元。新建和运营高速铁路2600多公里，新建和运营高速公路6000公里。

李表示，在高速公路交通方面，移动支付可以为用户提供便捷的停车支付体验。据统计，截至目前，29个联网收费省份中已有14个实现了高速公路收费车道移动支付的全覆盖，15个省份正在积极开展相关工作。

下一步，交通部将加快人工收费车道移动支付的普及，到2019年底实现高速公路人工收费车道移动支付的全覆盖。

同时，交通运输部呼吁用户优先使用etc高速公路，实现全程不停车收费，使出行更快捷、更低碳、更环保。运输的新动能不断增加。与互联网相关的车辆和共享自行车已经得到标准化发展，日均使用量达到2000万人，而共享自行车约为1000万人。

自动驾驶

努力达到国家水平

引入发展指南

在回答记者关于自主驾驶的提问时，李表示:“自主驾驶是交通领域的前沿技术。我们非常重视自主驾驶技术的研发和应用。”

他介绍说，2018年4月，交通运输部、工业和信息化部、公安部联合发布了《智能联网车辆路试管理规定试行办法》，首次在全国范围内制定了规范自主驾驶路试的规定。去年7月，交通部发布了《自动驾驶仪封闭试验场建设技术导则暂行办法》，指导各地指导封闭试验场建设。“目前，我们初步确定了三个，一个在北京，一个在重庆，一个在Xi。”"

李表示，交通部自主驾驶的原则是鼓励探索、容忍失败、确保安全和反对垄断。

下一步要做好以下工作:一是要加强部际协调，建立与相关部委的跨部门协作工作机制，努力在全国范围内引入自主驾驶发展指南；二是加强研发，加强自动驾驶和道路协调关键技术装备的研发、试验和验证，推动标准的制定和修订；三是加快自主驾驶领域相关法律法规的研究、制定和颁布；四是稳步开展应用示范试点工作。“我们在浙江、厦门等一些地区开展了试点工作，在熊安新区，我们选择了一些地区作为自主驾驶试点地区进行示范工作”；第五，加强国际合作，与有关国家开展自主驾驶领域的技术合作，共同推动自主驾驶技术的发展。

共享自行车

它将加快引入存款管理措施

与其他新形式一样，共享自行车在发展过程中也存在一些问题，如企业责任履行不到位、恶性竞争、乱停车、用户权益保护不够等。

刘晓明表示，企业挪用保证金、不退还用户保证金的事件时有发生，引起了社会的广泛关注，并造成了一些不良影响。

交通部采取了一些措施:一是认真分析和判断了新交通运输形式协同监管部际联席会议的相关成员单位；二是引导交通部门在当地政府的统一领导下，切实履行属地管理的主要职责，制定好应对预案，并依法妥善处理；三是督促相关平台企业畅通退库渠道，优化退库流程，加快网上退库进度，切实保护用户合法权益；第四，为加强存款管理，建立长期存款管理制度，交通部、中国人民银行及相关部门正在研究制定《新运输业务用户资金管理办法》，将进一步细化用户存款管理，加快出台存款管理办法。

在线打车

8 .网络汽车风车平台公司

打开整改计划

关于网络汽车问题，刘晓明副部长介绍说，网络汽车已经逐步进入规范化发展的轨道。从全国来看，已有247个城市出台了网络车辆标准化发展的具体措施和意见。已有110多家网络汽车平台公司获得营业执照，在全国范围内发放了68万份网络汽车驾驶证和45万份汽车运输证，“标准化进程比较顺利”。

自2018年9月5日以来，新运输业务形式协同监管部际联席会议相关成员单位和应急管理部组建了网络汽车及乘车安全专项检查小组，先后进驻滴滴出行、首汽出行、神州特种车、曹操特种车、易用车、美团出行、高德等8家网络汽车及乘车平台公司开展联合安全专项检查。

目前，已有8家平台公司制定了全面整改计划，提出了具体的整改措施和时间安排，并向全社会公开。

“就新业态发展而言，交通运输部始终坚持以客为本、鼓励创新、确保底线、趋利避害、规范发展、包容审慎的原则，促进行业发展。”刘晓明表示，一些企业在实际运营过程中也存在一些财务困难和问题，这是由于在发展过程中片面追求流动，高额补贴导致其运营困难。“在这个过程中，我们也高度关注。”刘晓明表示，下一步将会同有关部门跟踪企业发展，更好地维护乘客和司机的合法权益。

高宇阳

来源：人民视窗网