迪斯卸任大众品牌CEO背后：与监事会有分歧 引工会不满

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在中国突破合资企业50: 50的股权比例后，大众在沃尔夫斯堡的德国总部遭遇了一场电力地震。

当地时间6月8日，奥迪公司宣布，大众品牌首席运营官拉尔夫·布兰德斯塔特(ralf brandstatter)将接替赫伯特·迪赛斯(herbert diess)担任大众品牌首席执行官，高层人事变动将于7月1日生效。届时，迪斯将辞去大众品牌首席执行官一职，只留下大众集团首席执行官一职。

迪斯在一份声明中说:“拉尔夫·布兰德施塔特是公司最有经验的经理之一。”拉尔夫·布兰德施塔特(Ralph Brandstadt)是大众品牌的CEO，这将推动大众品牌的持续发展。”

一些分析师认为，上述大众的人事变动是综合安全分遣队的“分权”。担任大众集团首席执行官后，迪斯被称为大众历史上“最负责任”的领导者。他不仅担任大众集团首席执行官、奥迪公司全球管理委员会主席，还接替海兹曼担任中国管理委员会主席。通过上述人事变动，迪斯将把最重要的品牌交给一个“特殊人物”后，将专注于整个集团的业务发展。

大众表示，此次人事变动将使DIS推动公司向零排放汽车迈进，以便有更多时间专注于整个集团品牌，包括奥迪、保时捷和斯柯达。

然而，一些分析师认为，上述人事变动与迪斯和大众监事会之间日益紧张的关系有关，上述重组决定是监事会几周争论的结果。

据外国媒体报道，这一人事变动是由迪斯指控公共监事会成员泄露秘密造成的，构成犯罪。此前，一些董事会成员对DIS不满意，因为id.3纯电动汽车和第八代高尔夫球的软件问题导致了生产问题。

据了解，大众汽车在准备大规模生产大众id.3电动汽车时，因软件故障被迫停止销售第八代高尔夫车型。去年，大众原本计划在9月份的法兰克福车展上展示第八代高尔夫，但由于软件问题，它不得不将上市日期推迟至2019年10月。

截至今年5月，大众因车辆软件问题暂停了第八代高尔夫的交付。然而，不久前，大众汽车表示，它已经解决了软件更新的问题。新软件将安装在第八代高尔夫车型上，售出的车型将被召回。目前，德国已经交付了大约1500辆第八代高尔夫车，英国市场也交付了一些。

高尔夫球生产对于确保大众在德国沃尔夫斯堡当地工厂的盈利能力至关重要，id.3电动汽车是集团满足更严格的欧洲排放法规战略的核心。因此，迪斯在处理这些事务时面临着巨大的压力。

此外，Diss还因削减成本和数字化投资而受到集团内部的批评。今年3月，迪斯在接受德国一家电视台采访时说，如果不能控制新型冠状病毒，大众可能不得不裁员，因为奥迪公司每周花费约20亿欧元(22亿美元)，这是一个很高的成本。

迪斯还试图让大众集团的劳工领袖同意削减成本，以便节省一些钱来支付电气化和自动驾驶汽车方面的340亿欧元投资和购买电动汽车电池的500亿欧元。

然而，大众的工会一直以降低成本为由强烈反对大众的裁员计划。同时，他们也认为高成本和低利润是由高层管理失误造成的，而不是企业裁员问题。

2019年，大众宣布将从燃料汽车转向电动汽车，并投资数字化。未来，大众在电气化、自动驾驶和数字服务方面的支出将增加36%。新电动汽车和数字化的五年投资预算是600亿欧元(660亿美元)。

与此同时，大众“批评”的声音越来越大，部分原因是迪斯发起的许多项目几乎从未完全完成。例如，一个名为“火箭”的新项目研究如何在2024年前赶上特斯拉。然而，高管们对此进行了“批评”，称:“即使在今天，几乎没有一行软件代码来自我们。”

据了解，大众集团监事会和劳动委员会在大众集团的管理中不可低估。大众集团监事会由19名成员组成，分别来自保时捷家族、皮赫家族、下萨克森州政府和劳工委员会，其中工会代表在监事会中占9席，占总数的近一半。一些分析师认为，迪斯的工作变动与监事会密切相关。

来源：人民视窗网