“胡震：“深海勇士”号司令”

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年，胡震乘坐“向阳红09”船，参加了“蛟龙”号7000米级的海考。

“虽然不是什么大问题，但也有影响潜水艇寿命的问题。 即使速度慢，我们也要好好保持技术。 ”。

11月30日，这是北京今年入冬以来最冷的一天。 在北京外国专家大楼的会议室，863计划海洋技术行业“4500米载人潜水器整体整合”课题检测报告给现场专家带来了“暖意”。 该报告称，根据经费限额计算，4500米载人潜水器国产化率达到95%，各潜水器本身的价格初步估计约为“蛟龙”号的20%。

带队创造这个数字的，是“深海勇士”号4500米载人潜水器的总设计师、中船重工702家研究员胡震。 经过8年，他终于交了圆满的答卷。

一切为国产化让路

看到“又黑了”的胡震走过来，记者说了一件有趣的事。 被称为“胡司令”的他天真地笑着，太白的牙齿似乎刺穿了嘴唇，向记者提出无言的抗议。

这是伴随海风和烈日的49天海上时间留下的“印记”。

在10月3日结束的海试中，胡震两次用下潜弥补了多年的遗憾:终于坐上了自己设计的潜水艇。 这更表明了态度，设备是安全的。

海洋装备领域有不成文的规则，每到一个新的深度，总设计师都必须首先试用。

正式采访胡震定于12月1日举行，当天的4500米载人潜水器开发和海试总结会议持续到中午12点多。

之后，有人拍照纪念，有人陆续颁发参赛证书，在喧闹的背景下，每次回答一个问题，他都说了一句“好啊”。

他其实并不着急，只是想快点摆脱我们之间这么正式的“聊天”。

2009年，7000米级载人潜水器“蛟龙”号研制完成后，科技部启动了4500米级载人潜水器的关键技术攻关。 年，整体整合课题立项时，胡震正式被任命为总设计师。

撤回一些下潜的数字，达到关键技术国产化率超过85%的目标是该课题立项的初衷。

4500米载人潜水器集成的多种国产化装备原型，是在国家科技计划支持下形成的原型。

载人球壳、超高压海水泵、充油锂电池和推进器，光让这四大关键技术从样机走向装备，课题组花了整整五年的时间。

从年到年，这是胡震最痛苦的三年，虽然有些技术已经取得了进展，但原型和产品的要求有差异，原计划年完成的课题只能延期。

“大深度潜水艇的采用条件非常差，情况多，复杂。 受制于我国的工业生产水平，从技术到装备之间有很大的差距。 ”。 胡震解释。

精密仪器的超高压海水泵就像鲫鱼，直接影响潜水艇的稳定航行。 课题组引入竞争机制，两个承研机构根据关键技术攻关完成了原型研发、原型测试和专家检测。

钛合金载人舱是潜艇最重要的部件，其研制过程也是一波三折。

取下1/4球壳后，对整个球进行加工。 但是，在检查两个单位加工的三个球壳时，科学家又发现了新的问题。

“虽然不是什么大问题，但也有影响潜水艇寿命的问题。 即使速度慢，我们也要好好保持技术。 ”。 胡震感到自豪的是，经过8年的艰难险阻，中国已经具备了载人舱、浮力材料、锂电池、推进器、海水水泵、机械手、液压系统、音响通信、水下定位、控制软件等10个主要部件的自主开发能力。

工作不是为了荣誉

蛟龙号是胡震接手的第一个“国字号”项目，担任蛟龙号副社长。 对海洋科学研究工作者来说，这是“百年一遇”的大工程。

蛟龙号被大家亲切地说“小胖”。 胡震被誉为“小胖之父”。 潜水艇的细节他很熟悉，人都开玩笑说，他爱“蛟龙”号胜过自己的儿子。

在蛟龙号的海洋试验中，每次下潜，他总是第一个来到后甲板，沿着潜水艇的护栏爬上去，像护理自己的孩子一样，仔细检查各个部件，指示飞行员进行潜艇整体下潜前的最后通电检查，以确保万无一失。

在航行中，他没有固定岗位，而是经常呆在“炮楼”里，协助完成指挥信息表达的工作。 潜水任务结束后，当大家沉浸在喜悦之中时，他正在后甲板上忙于检查潜水艇……

年6月23日，在蛟龙号突破最大设计深度7000米的前夕，维修工作进行到凌晨1点半。 所有工作结束后，胡震最后离开后甲板回到了舱室。 第二天早上五点多，他又第一个来到后甲板……。

“我这个人最大的优点是没有亮点。 ”。 胡震又微微一笑，“我们只是‘白开水’，平平淡淡。 工作是本分，不是为了荣誉”

开发海洋不能总是依赖海外技术

当《科技日报》的记者提出这件“丢人的事”时，他习性地说:“怎么了？” ”提问。

胡震没有隐瞒自己的“黑历史”。

1985年，他以优异的数学、物理等理科成绩被衡阳工学院录取，进入该学院计算机应用软件专业。 这位来自江苏江阴的“农村娃”开始了他的第一次独自旅行，学习了一台从来没有见过的计算机。

研究生毕业后，爱读《海底两万里》的胡震最终与海洋结缘，投身于自己最喜欢的深海载人潜水器的设计与研发。 但是，当时的国家由于投入少，条件差，不仅要进行科学研究，还要去市场上，以免费工作为目的，目的是检查设计的潜水艇与实际工程的诉求是否有联系，以谋求后续的改善。

身边的同事纷纷离开海洋科学研究岗位，但能吃苦的胡震在十年的坚守和等待中做了很多事。 “我觉得我们的国家无论如何都必须在这方面迅速发展。 在海洋，特别是今后的海洋安全方面一定要靠自己，不能总是靠海外的技术。 ”胡震说

在今年的海试中，“深海勇士”号潜水艇潜了28次，他没有隐藏其中两次未成功的下潜。 但问题发生后，胡震和同事们晚上处理问题，保证第二天能正常下潜。

参加4500米载人潜水器制造的单位共计94家。 其中也有新鲜的“血液”。 宝鸡钛业股份有限公司、无锡丰盛科技有限企业、中航工业集团625家等机构首次进军海洋。

“他们的加入，不仅开拓了自身的业务行业，也带动了通用技术和产业的快速发展，为进一步培育和壮大国内海洋高端制造业奠定了基础。 ”胡震说，这也为开发万米载人/无人潜水器、进军“地球负”、建设“深海空间站”、实现深海装备功能化提供了坚实的基础。

记者的手记

这是迟到了5年以上的人物原稿。

与胡震相识的是“向阳红09”船，当时“蛟龙”号预定迎来7000米级的海考。 但是，他对媒体抱有“警惕”，每次说“讲故事”时，他都会先问“在干什么？ ”提问。 他习性低，习性“躲”在人堆里。

印象最深的是，作为“蛟龙”号的副社长，胡震当时住在“六室一厅”的下铺。 “六室一厅”是大家对“蛟龙”号母船“向阳红09”的船后大船舱的爱称。 如果把餐厅比作一楼的话，“六室一厅”就在地下一层。 必须支撑只有一个身体通过的狭窄楼梯，走10级以上的楼梯。 这里人很多，空气体流通性差，空气体中弥漫着烟味、酒味，甚至汗臭。

我至今还清楚地记得当时他的回答“这里离工作的地方很近”。

人物写稿难写，主张“没有亮点”，避开媒体写“白汤”更难写，徒劳地认识了“司令”多年。 (记者陈瑜)

来源：人民视窗网