“停简单柳文超：智能化、无人化改造停车场 构建网络智慧停车新生态”

本篇文章1575字，读完约4分钟

随着互联网渗透到各个领域，停车领域将迎来新的快速发展机会。 3月25日，停简创始人兼首席执行官柳文超在接受本网采访时表示，停车场是城市基础设施，对停车场进行智能化和无人化改造，可以大幅提高停车场的运转效率，降低劳动力价格。

柳文超在年底创立了停止简单，依托网络前端技术和智联方法，在线远程运营，提供智能化和无人化的处理方案，在全国十几个城市建设了停车服务平台。 柳文超认为，未来的旅游、停车不再是孤角景，而是通过网络停车的所有大数据，构建网络智能停车的新的生态闭环。

利用前端技术提供基础设施化服务

柳文超表示，停简目前正在致力于停车场的智能化升级改造，为合作伙伴提供智能化基础设施服务。 我们把自己简单地定位为前端技术运用型企业，并不断寻找能够协助前端研究开发的合作企业和机构。

通过技术手段，停机可以轻松地将所有停车数据聚合到网络和云中。 这样，客户可以实时关注目的地停车场的定价，迅速符合停车诉求，获得更好的停车服务。 另外，停车场的无人化、远程化，可以减少收款员，加上ip视频的对话、出入口的扫频与识别、远程自动升降机的支付与释放等一系列智能操作，可以大大提高停车场的驾驶能力。

柳文超表示，将轻松可视化停车大数据，准确评估停车场流量高峰，将停车场时间、空之间共享并采用，提高周转率和空之间的录用率。 用科技手段代替人工，还可以为客户提供可靠、终极的停车体验，如空其余车位搜索、停车预约、车位导航、车辆动态逆向搜索、快速下单推送等。

构建智能平台促进产业链变革

据悉，年中国汽车保有量已经达到2亿4千万。 柳文超认为，中国汽车的快速发展速度越来越快，车的增长速度赶不上汽车的增长速度，车的供需矛盾将加深。 2亿辆车将创造千亿级收款市场，随着1万万亿的汽车维修市场，智能停车场市场潜力巨大。

因此，需要整个领域持续利用，有效利用现有停车资产库存，合理利用停车资产增量带来的资本和金融收益。

柳文超表示，停牌简单地说不仅是建设停车基础设施大平台的能力，还能推动全产业链的升级。 通过在线远程运营，提供智能化和无人化处理方案，停简目前在全国30多个城市设立了分公司，辐射80多个城市，运营6000多个高价值停车场，对应约250万个停车车位。

柳文超认为，未来停车场应以智能化、无人化为首要管理模式，通过it技术、摄像、监控技术、移动网络，云管理停车场。

通过数据资源构建智能城市生态

停止具有简单强大的数据能力和资源。 柳文超表示，平台上的实时、动态、可视化数据与动态交通数据相结合，可以比较有效地缓解交通拥堵。 在城市交通资源有限的情况下，动态交通和静态交通相辅相成，相互依存。 物联网技术可以在城市各地分散的停车场实现智能网络数据的入驻，实时获取准确的停车数据，根据传统的停车数据和近期的停车特征建立数据模型。

柳文超表示，针对智能交通下一阶段的快速发展，停车轻松建立停车诱导系统，推进社会停车资源共享，提高车位资源利用效率，减少大型停车场周边道路拥堵，节约大量价值成本。 另外，根据城市停车场规划，停车简单地向相关部门提供价格预测，建立数据库，将车辆调整为合理诉求。

智慧城市的规划不仅仅包括智慧交通。 柳文超表示，停止希望轻松通过相关政府部门，提供云平台数据服务，整合数百亿比较有效的数据，将数据转化为生产能力，实现城市资源、停车资源的协同调度，为智能城市提供能源

柳文超的构想是，分时共享、新能源汽车服务、新能源充电服务、后汽车服务市场可以打通网络停车大数据，重新建立网络智能停车生态。

例如，分时共享系统可以促进共享汽车公司的数据融合，构建运营平台，实现协同运营。 另外，成熟的停车管理员可以处理平台的充电、维修、检修等问题，提高运行效率。 另外，停止简单的联动停车客户和分时共享客户，可以给客户越来越多的优惠和减免。 (文/谷雨)

来源：人民视窗网