沈晖再放豪言“约赌”美团王兴：威马不进前三就送车

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最近，魏玛董事长沈晖和美团创始人王星就未来谁将成为中国新的汽车制造力量的三巨头发生了“交火”。其中，沈晖的《关于赌博》王兴颇有意思，引起业内和业外的迅速围观。

这起事件发生在1月6日，王星表示，未来中国汽车制造新力量的前三名将是理想汽车、肖鹏汽车和威来汽车。随后，沈晖回应说魏玛将来一定会进入前三，并在1月8日表示，如果魏玛进入前三，他希望王兴会送他一份外卖。

事实上，从近年来中国新汽车制造力量的发展来看，魏玛汽车被业界和消费者普遍认为是新汽车制造力量的龙头企业之一，许多媒体甚至称其为新汽车制造力量的前三名，与威来汽车和肖鹏汽车并列。

数据显示，2019年魏玛汽车销量达到1.69万辆，在公布的新能源汽车企业销售数据中，魏玛仅次于威来。此外，在“2019胡润全球独角兽榜”中，魏玛汽车以300亿元的估值排名第57位。

图片来源:时代财经·易扬照片

一些业内人士分析说，这场赌博已经为魏玛汽车吸引了很多舆论焦点，不存在输赢的问题。

1月10日，汽车行业资深分析师任万福也告诉时代财经，这也可以被视为一个营销事件。新的汽车制造力量和传统力量的区别之一是，他们善于利用网络流量红利，创造热点以获得关注，并创新营销方法以增加销量。

经济界有许多喜欢“赌博”的老板。其中，马云与王健林、雷军、董明俊之间的“赌博”事件屡见不鲜。现在，汽车圈和互联网圈是另一个例子。

1月6日，王星在一个平台上表示，中国汽车企业的模式基本上是3+3+3+3来争夺接下来的两轮，三大核心企业是一汽、东风和长安；当地三家国有企业是SAIC、广汽和BAIC，三家民营企业是吉利、长城和比亚迪；这三种新的力量是理想、维莱和小鹏。被业界普遍认为是新型汽车制造力量的龙头企业魏玛被排除在外。

很快，一些网民回复了王星，说为什么未来没有魏玛汽车这种制造汽车的新力量。王星回应说:“我确定最理想的是12套房子，下一轮我大概能进6套。”下一轮很难说。”同时，他没有对魏玛汽车发表任何评论。

第二天，沈晖在微博上回应说，他愿意和王星打赌，并请网友作证魏玛肯定会是前三名之一。与此同时，他还表示，他对理想的汽车持乐观态度，并期待着在未来并肩前进。

1月8日，沈晖在湖北黄冈参加一个活动时，也公布了赌博的细节。他表示，如果魏玛能进入前三名，希望王星给他一个机会，如果魏玛不能进入前三名，王星可以从所有品牌中随意挑选一辆，无论多贵都可以给他买一辆。它不一定是魏玛车。

然而，到目前为止，王星还没有做出任何进一步的回应。

值得一提的是，王兴为什么看中理想？事实上，理想的创始人李翔和王星，除了出生在互联网行业外，还有投资合作关系。

去年8月，理想汽车获得了C系列融资，总额达5.3亿美元。本轮融资由美团、首钢基金、经纬中国和字节跳动等投资者牵头。

这不是沈晖第一次向外界发表大胆言论。

在2018年9月的ex5交付大会上，沈晖表示，“2018年将交付1万辆汽车。”然而，直到2019年3月，魏玛汽车实现了交付1万辆汽车的承诺。

2019年底，当沈晖谈到魏玛的目标时，他再次表示:“成为世界上第一支盈利的新生力量。”

沈晖的信心可能来自魏玛汽车的销售业绩。

数据显示，2019年魏玛汽车销量为1.69万辆，在去年宣布销量的新生力量中仅次于威来。

作为汽车行业的资深从业者，沈晖曾担任吉利集团副总裁，带领团队完成了吉利收购沃尔沃的经典案例，这是国内历史上最大的海外收购。

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此前，他还在公开讲话中表示，魏玛希望成为新能源汽车的阿里巴巴。对于中国新动力汽车公司的未来，前三名自然成为沈晖和魏玛需要保护的目标之一。

在两位老板看来，这一事件的焦点是制造汽车的新力量的三大争议。但事实上，从目前的新能源汽车市场来看，制造汽车的新力量没有一个更好。

事实上，魏玛去年的年销售目标只有不到20%。

1月10日，魏玛汽车相关负责人也向时代财经承认，“10万辆的年销售目标是实现正现金流和盈亏平衡点的关键因素。”这个数字将永远是我们追求的更高目标。”

随着补贴的减少，新能源汽车去年“连续五年亏损”，新生力量的保护性覆盖将大大减弱。

特别是，特斯拉最近正式完成了国内交付，越来越多的外国品牌新能源汽车进入市场，因此制造汽车的新生力量将面临比以往更多的挑战。

任万福还告诉时代财经，目前有很多新的力量进入，经过激烈的竞争恐怕只剩下几个。面对来势汹汹的敌人，汽车制造这支生力军要想突破追捕，走出目前的困境，当务之急是。

来源：人民视窗网