迪马特种车进军印尼

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金融界网站消息跨国ckd模式的一次尝试，三种语言的交流，四个单位的合作和四个月的不懈努力，这个订单为马頔创造了许多第一。

订单来源

马頔与其伙伴合作已经有几年了。由于马頔专用车的良好声誉，合作伙伴早在2011年就开始与马頔合作。自合作以来，马頔的文化和产品逐渐得到合作伙伴的认可。之后，2015年9月，合作公司启动了供应商认证流程，对马頔的工业人力资源、技术、生产、质量、财务和行政进行了全面检查。通过认证后，马頔被纳入合作伙伴供应商体系。

印度尼西亚是合作伙伴的主要海外战场。由于印尼人口众多，经济发展迅速，其合作伙伴将印尼视为战略要塞，在印尼有多达3000名员工！该订单是由合作伙伴和印度尼西亚国家网络安全警察部队(bssn)签署的ecv(紧急通信车辆)。因为合作伙伴没有车辆改装能力，所以项目被分包。经过初步调查、投标、业务交流等环节，最终选择马頔作为供应商，负责车辆改装和集成，合作伙伴负责提供通信设备和甲方的协调。

这是一根硬骨头

“我曾经想过放弃这个命令”，不为别的，因为有太多意想不到的困难。当我从我的合作伙伴印度尼西亚收到订单时，没有惊喜，只有焦虑和无助。这是2019年1月24日我采访彭冰时他描述的心情。

由于该车涉及国家安全，为了防止泄漏，印尼不允许该车在中国进行改装，但要求在印尼进行局部改装。由于改造必须有相应的设备和场地，并且需要一些熟练的工人，通过布阿纳公司的努力，在印度尼西亚马得利的中标者，在雅加达郊区的一个改造工厂，被发现承担这项工作。到目前为止，该项目有四个参与单位:

我们现在面临的第一个问题是项目沟通应该至少涉及四个方面。一旦需要沟通，马頔应向合作伙伴提供反馈，合作伙伴应向buana提供反馈，buana反馈也可以与bssn沟通。马得利只接受布阿纳的指示，而马頔不能直接安排事情。

第二个问题是该车必须在印尼进行改装，而承担改装的马得利是第一次与马頔合作，其改装能力无法判断。

在重重困难下，彭兵一度想放弃，但在文宗等公司领导的鼓励下，彭兵终于决定挑战这块硬骨头。

抗击印度尼西亚

该怎么办？我们必须做最坏的打算，做最好的准备。

经过讨论，我们决定采用一种马頔从未尝试过的方法:从马頔出口零部件、在印尼组装的半ckd模式。虽然他们从未尝试过这种模式，但他们觉得可以尝试一下。通过技术刘刚和总装石俊峰的共同努力，数百个零部件被列入清单，并被加工后送往雅加达。甚至连车顶纵梁都打包好了。由于屋顶围栏的整体尺寸很大，为了防止邮件发送时尺寸超标，工人们改变了传统的围栏做法，将钢管锯短，中间做了一个桶榫，这样到达印尼后就可以直接拼接了。后来证明，由于在中国做了充分的准备，项目的建设周期被缩短了，为今后项目的顺利交付打下了坚实的基础。

2018年9月，公司销售彭兵、项目经理刘刚、总装车间雷、、杨跃军、罗颖一行飞抵雅加达，承担了项目的建设任务。他们将在雅加达边缘的马得利工厂呆至少一个月。

说到马得利，这是印尼一家著名的改装厂，但不如会议有名。当他们来到现场时，才发现这家工厂的设施和人员水平与20年前的中国大陆大致相当。车间为立柱加石棉瓦覆盖结构，到处漏水。只有少数重型设备的加工水平不能满足精密加工的要求。

看到马得利的情况，大家都很高兴在中国做了充分的准备。如果所有的部件都是在印度尼西亚制造的，质量就无法保证，工期至少会翻倍！

当你到达印度尼西亚的时候，首先要做的是就施工方案进行沟通。合作伙伴马頔、布阿纳和马得利将出席这次交流。所有的单词都将从中文翻译成英文，然后从雅加达翻译成当地人都能理解的爪哇语。早上，交流将持续到三点，午饭后，将持续到晚上八点。会后，马得利找了一个我们的车辆不漏雨的地方，安排了几个工人给我们调配。

无助的马得利

直到实际施工时才发现，马得利派来的几名员工都是新手，缺乏基本技能。原本期望他们做的事情，到头来却发现他们只能互相帮助，而真正的主力是马頔派出的人员。此外，双方同意早上8: 00上班，但印尼工人经常在9: 00到达，这在我们沟通后发生了变化。他们下午3点下班，因为他们必须在4点开始祈祷。工人的工具是不完整的，当他们使用它们时，他们不得不到处借钱。

印尼工厂的加工水平也让他们感到无助。电视机是在印尼买的，所以衣架不是中国制造的，所以是马得利公司制造的。马得利被外包了一个星期，在被带到这里之前，它被推了几次，而且它是弯曲的，根本不能使用。幸运的是，正好有人要去马頔的印尼，所以刘刚马上画了图纸，在马頔加工后运过来，解决了问题。

另一个大问题是设备的安装。由于该项目是由几方完成的，除了在当地购买的设备，如车辆和电视外，还有马頔装运的自制零件和合作伙伴的设备。由于各种原因，设备的到货日期往往是几天甚至十天以后。这使得本已紧张的工期更加难以控制。幸运的是，马頔的工作人员能够吃苦耐劳，经验丰富，并将修改周期缩短到预定时间。

就这样，日复一日。每天早上4: 30，他们在当地人的祈祷中醒来，早晚自己吃饭，中午点外卖，和一群说不同语言、有不同文化习俗的人一起工作。每天晚上工作到八点，周末从不休息。在一个简陋的环境中，马頔在印尼的第一辆特种车是用简陋的设备完成的！说他并不谦逊，因为这不仅得到合作伙伴的认可，还受到印尼承包商和用户的高度赞扬。

做困难的事情一定会有收获

这是马頔特种车辆首次进入印尼市场。由于这款原型车的成功，它为bssn未来在印度尼西亚的批量订单奠定了坚实的基础。批量订单交付后，将对华为和印尼产生很大影响，也为马頔专用车进入印尼市场打下基础。印尼市场一旦开放，就会辐射到邻近的菲律宾、泰国和斯里兰卡市场。

另一个重点是，马頔首次在海外使用ckd模式，开辟了一种全新的订单运作模式，使马頔的出口业务运作更加灵活。

如果这一命令被放弃，马頔就不会面临这么多困难。幸运的是，我们战胜了困难，最终获得了回报。这正好印证了一句谚语:如果你做了困难的事情，你会得到一些东西。

来源：人民视窗网