汽车后市场的行业规模持续提升

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移动互联网的兴起也创造了一个熟悉的词:“烧钱”。它已经超越了我们与清明节的关联，直接、无缝地与“商业模式”、“游戏风格”、“流动”和“推动”等一系列模糊的词语联系在一起。

更矛盾的是，移动互联网给我们带来了极大的便利，但也给我们带来了巨大的风险，比如个人数据被泄露和交易。我们真的有能力保护我们收集和拥有的海量数据吗？

当生活的便利性从量变到质变的时候，移动互联网对我们生存的威胁也从量变到了质变。

因此，有些人用烧钱换来的时间来完成职业积累，走上正轨；有些人烧钱，但没有抓住时间。最后，一个强壮的男人摔断了手腕，切断了耗费大量金钱却仍处于困境的商业线路。

另一个例子是最近的经济冬天，裁员的信息铺天盖地。

然而，移动互联网显然不是互联网时代的终结。2018年下半年，20岁的腾讯宣布了重大变革，并竖起了“产业互联”的旗帜。

从餐饮、家居、营销到汽车和汽车售后市场，产业互联带来的智能零售图景给我们带来了一个更加精彩的场景。

“2018年，也许是未来几年最温暖的环境。”

我不知道什么时候，这种悲观的情绪开始肆虐。

或许在线流量红利逐渐枯竭，增长变得越来越弱。

新车销售的爆炸性增长可能已经结束了。

中国汽车工业协会(简称中国汽车协会)预测，2019年全年汽车销量将达到2800万辆，与2018年持平，即零增长。

还有房地产、影视、游戏、互助金...在这个冬天，野蛮的增长似乎带来了停滞...在寒冷的冬天，未来十年的风口在哪里，这是每个人都想知道的答案。

然而，面对产业变化，互联网并没有在寒冷的冬天“注定”。有人说真正的蓝色创业海洋只有三种:未知的、不愿意的和不愿意的。

你看，在汽车售后市场，做供应链、仓储和物流或线下服务都不容易，都是脏活。然而，你工作越努力，用户就越有可能需要它。

例如，最近发布的《2019年中国汽车用户在线维护报告》(简版)显示，

(图片选自《2019中国汽车用户在线维护报告》(简版))

在线汽车维修对传统维修的渗透率越来越高，整个行业的规模也在不断扩大。这意味着后市场是一个上限很高的市场。从2015年到2018年，中国汽车售后市场的规模从7600亿元增加到12900亿元。

12900亿元的概念是什么？根据中国商业研究院发布的数据，2018年在线餐饮外卖市场的规模预计将超过2500亿元。显然，尽管外卖市场增长迅速，但其规模仅是售后市场的五分之一。

根据公安部交通管理局的最新数据，截至2018年底，中国的汽车数量已达到2.4亿辆，增长10.51%。同期，中国汽车驾驶员的数量甚至更大，达到3.69亿。大量的汽车和司机给中国的汽车售后市场带来了巨大的想象空空间。

如此巨大的市场规模自然吸引了众多参与者，就像互联网历史上反复上演的“千团大战”、“o2o大战”和“共享经济大战”一样。

在网上，汽车售后市场的每个环节都有大量的初创企业。例如，在2015年的高峰期，“洗车场o2o”有100多家初创企业。

在网上，340，000家配件零售商、约24，000家4s店、数十万家独立维修企业和大量“路边店”参与了售后市场的竞争。

在资本大规模涌入后，汽车售后市场也经历了一场残酷的价格战，补贴很大，甚至免费。最后，市场迎来了重新洗牌，大量企业倒下或被整合。例如，曾价值60亿元并在新三板上市的诸葛汽车维修网在2017年遭遇危机，最终以非常低的价格被转让。

在互联网领域，你选择哪条轨道往往决定了你能走多远。

选择正确，你可以创造历史。如果你选错了，你将成为历史。

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来源：人民视窗网