ST长油和投资者面对面谈前景

本篇文章1152字，读完约3分钟

⊙记者赵○编辑全

如果我们谈论2019年最受关注的上市公司，st畅游肯定是其中之一。作为首只重新上市的股票，其上市后的股价表现感动了许多投资者的欢笑和泪水。昨天，2019年上海证券交易所的“我是股东”活动将投资者引向了st长友。这是该公司重新上市以来首次与中小投资者会面。在现场沟通环节，投资者向公司高管询问有关公司股价以及如何走出低谷的问题。“我对公司的经营业绩有信心。2019年，我们永远不会辜负投资者的殷切希望。”该公司总经理周斌说。

股票价格是投资者最关心的话题。在昨日的交易中，该公司秘书长曾朱山坦承，公司重新上市的每一步都受到市场关注，投资者对重新上市后的股价表现充满期待，但实际表现并不令人满意，这应归因于多种因素。

曾朱山列出了三组数据:第一，2014年退市期间，st畅游上市，公司加权平均股价约为0.75元；第二，在2015年4月20日进入新三板交易后，股价经历了30多天的涨停。在2017年2月27日暂停交易之前，它经历了另一波上涨。停牌前，该公司股价收于4.31元；第三，当该公司在2017年2月27日暂停交易时，上证综合指数为3228点，截至今年1月17日，上证综合指数已下跌逾20%。他指出，综合数据从三个方面来看，即退市整合期介入股东的低成本、重新上市后的抛售以及公司股价的“补跌”等。，都与当前的股价表现有一定的关系。

另一个话题围绕着手术。在航运业的长期复苏期，st畅游将如何度过这个行业的冬天？事实上，仔细研究就会发现，st畅游在重新上市后更加“轻巧灵活”。退市前，公司主要从事沿海和海洋航线的石油运输，重点发展三大船队，即超大型油轮原油船队、成品油船队和特殊产品船队。在退市期间，公司在2015年初完全剥离亏损的超大型油轮船队后，mr船队成为公司最大的船队，船队的运营效率将直接决定公司的盈利能力和市场竞争力。今后，公司将重点发展成品油船队。同时，公司将积极在空相对优势和增长的市场中寻求发展和增长的机会，如化学工业和天然气工业。

谈到2019年的行业形势，公司有两个基本判断。首先，尽管需求方普遍疲弱，但供应方的新增产能处于较低水平。此外，由于低硫油政策导致旧船加速退出，与2018年相比，石油运输市场将会回暖。第二，化工产品和天然气的运输市场大幅增长。

畅游希望“吸取教训”，专注于具有比较优势的市场领域，如“中小型油轮和化工气体”。“公司将充分发挥油气协同、内外贸易、江海联运、差异化发展的经营优势。”周斌说。

此外，在谈到招商集团对公司的支持时，公司表示，招商集团的品牌优势和资金优势将有利于公司的发展。值得一提的是，2018年12月26日，公司召开了股东大会，审议通过了将公司名称变更为“招商局南京石油运输有限公司”的议案，新名称将赋予公司更深的归属感。

来源：人民视窗网