公文包里的“放管服”

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新华社福州1月11日电(记者泰)一个小公文包的变化，可以真实地反映出“分配套装”改革给企业和群众带来的实惠感。

"几乎每个航运公司的每艘船都有一个公文包，用来装各种证书."陈明从游轮驾驶室的柜子里拿出一个旧的黑色公文包，拿出五套证件让记者们一一阅读。

陈明是福建八芳海洋旅游客运公司船舶管理部的负责人，该公司经营福州闽江旅游项目，目前经营七艘船舶。陈明有七个这样的公文包。

根据有关规定，每艘内河船舶需要配备5套船舶所有权登记证等证书才能营运。陈明把这些证书装在公文包里。

「这五套证书共有21份，几乎全部都必须定期核实和更换。一艘船每年要花30多天才能拿到执照。”陈明说，在过去，认证和更换应适用于三个部门，即水路运输管理，船舶检查和地方海事，并应准备40或50页的复印材料。

“当我申请许可证时，我必须在船、公司和办公室窗口之间来回跑。”陈明说，每年当他跑去申请许可证时，他都非常忙。

2019年1月1日，福建省港航局深化“配货诉讼”改革，福建省全面实施内河船舶证书“多证融合”。陈明用五套厚证书换了一本薄薄的《内河船舶证书信息手册》。信息簿上有一个二维码，执法人员可以通过“扫描”立即看到该船的所有证书信息。

“不仅需要保留的证书更少，而且流程也得到了优化。本来我要跑不止一趟去三个主管部门，现在改成了“一次性验收”，所以我只需要跑一次。提交的材料减少了大约一半，申请证书的时间也减少到13天。”陈明说他的公文包突然塌了，他的心情变得轻松了。

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来源：人民视窗网