全国人大代表、江苏悦达集团董事局主席王连春：发挥沿海风电优势大力发展氢

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张志伟证券日报集团

氢能作为清洁高效的二次能源载体，被视为人类的终极能源，发展氢燃料电池汽车已成为各国未来发展新能源汽车的共同战略选择。

图为全国人大代表、江苏大岳集团董事长王连春

全国人大代表、江苏大岳集团董事长王连春认为，风能制氢被认为是最有前途的低碳解决方案，是最好、最经济的方式。目前，我国氢能基础设施建设，特别是氢加气站建设进展缓慢，制约了国内氢燃料电池汽车的发展。江苏沿海地区海上风力资源丰富，具有发展氢能产业的良好条件。王连春说，江苏沿海地区发展氢能产业的优势不如发挥。

近年来，中国非常重视燃料电池汽车的产业发展。国家有关部门发布了《能源技术革命和创新行动计划(2016-2030年)》和《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》。2018年12月，国家发改委和国家能源局联合发布了《清洁能源消费行动计划(2018-2020)》，要求探索将可再生能源剩余电力转化为热能

《战略性新兴产业发展“十三五”规划》、《能源技术革命与创新行动计划》(2016 ~ 2030年)、《节能与新能源汽车产业发展规划》(2012 ~ 2020年)等国家顶层规划明确了氢能和燃料电池产业的战略地位，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域。王连春进一步表示，工业和信息化部组织的“节能与新能源汽车技术路线图”明确提出，到2020年，将实现5000辆汽车在特定领域公共服务车辆领域的示范应用，建成100个氢加气站；到2025年，将实现5万辆汽车的应用，建设300个氢燃料站；到2030年，数百万辆氢燃料电池汽车将实现商业化，1000个氢燃料站将建成。这些战略计划将为氢燃料汽车的发展带来巨大的机遇。

为了充分发挥风力发电在江苏沿海地区的优势，大力发展氢燃料汽车，王连春提出了三点建议:

首先，发展氢能已经成为一项国家战略。中国的氢燃料产业发展相对缓慢，因为中国也非常重视氢能的发展，氢能显然被规划为中国未来能源结构的重要组成部分。但是，在氢能的生产、储存和运输方面仍然缺乏统一的规划和布局，也没有完善的检测检验机构来支持。王连春认为，应该借鉴美国、日本、欧盟等主要国家和地区的经验，将氢能规划提升到国家能源战略的高度。做好我国顶层设计，统筹规划，制定相关标准和法规，促进氢能产业健康发展。

第二，盐城将成为东部沿海的绿色氢谷。江苏作为江苏省面积最大、土地储备资源潜力最大、海岸线最长、滩涂面积最大的地区，在发展氢能方面具有独特的优势。江苏省海岸线长达1000多公里，其中盐城海岸线长582公里，占全省的56%，风力资源丰富。王连春认为，盐城的海上风电资源禀赋和技术储备优势更加明显。盐城市每年有15000-20000吨盐化工废氢，可作为燃料，变废为宝，广泛用于工业、民用和交通运输；此外，它还可以向长江三角洲、京津冀地区提供氢能，并向邻国日本和韩国出口液化氢能。海上风电槽电制氢前景广阔。

第三，大力发展氢燃料汽车。与纯电动或插电式混合动力汽车相比，氢燃料电池汽车具有充电时间短、电池寿命长和电池寿命长的优点。特别是氢燃料汽车产生的唯一排放物是水，真正实现了零排放和零污染。它还可以净化空空气过滤器pm2.5，这可以称为mobile/きだ王连春建议，国家出台相关配套政策，以加快氢能基础设施建设，特别是氢燃料电池汽车示范运行，以大力促进氢燃料电池行业的快速发展。我们可以参考电动汽车推广政策，加大对氢能技术研发的补贴，并通过示范应用和市场推广政策进行推广。同时，整合科研机构、高校、汽车制造商、零部件行业、汽车运营企业等多种资源，构建技术协同创新体系，重点关注汽车氢燃料电池关键核心技术和制氢、储氢、加氢等核心技术研发，提升自主创新能力，促进氢燃料电池汽车产业健康发展，推动氢能源上下游产业链全面发展。

来源：人民视窗网