“交通不能互联互通，就难以建成辐射中心”——云南代表团开放日侧记

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新华社北京3月8日电:“如果交通不能互联互通，就很难建成辐射中心”——云南代表团开放日侧记

新华社记者丁一泉和白薇

在7日召开的第十三届全国人民代表大会第二次会议云南代表团媒体开放日，“加强综合交通体系建设”和“加快填补革命老区、民族地区、边疆地区和贫困地区发展中的不足”成为云南代表团最关心的话题。

云南的优势在于地理位置，出路在于开放。云南与缅甸、老挝和越南接壤，处于中国面向南亚、东南亚和印度洋经济圈的核心位置。然而，由于长期落后的基础设施，云南的区位优势在过去没有得到充分利用。

近年来，云南省加大了综合交通体系建设力度。2018年，全省综合交通建设投资达到2196.13亿元，同比增长16.75%。其中，高速公路完成1871.42亿元，同比增长17.48%；铁路完成273.19亿元，同比增长20.24%；机场完成40.77亿元，同比增长6.8%；航道完成10.52亿元，同比增长2.73%。

综合交通体系建设也是云南全面建设小康社会的支撑工程。全国人大代表、云南省发展和改革委员会主任杨洪波说:“在过去的两年里，云南省山区和半山区的道路有了很大的改善。与此同时，风景优美的道路也得到了极大的改善，这提高了普通人的收入。它在致富方面发挥了重要作用。”

持续的投资将推动云南的公路网、铁路网、航空空网等交通网络变得更加密集，从而进一步夯实云南高质量跨越式发展的基础。在推进各种交通方式的深度融合中，云南充分发挥各种交通方式的比较优势和组合优势，建立了“适合铁、适合公、适合水、适合水、适合空”的综合交通格局，加快形成高效协调的现代融合

有代表注意到，云南省公路总里程在增加，但高速公路的比例相对较低，仍有许多三级公路甚至四级公路；云南铁路网也存在不足，铁路网密度低。云南16个城市中有7个仍然没有铁路。

“报告建议今年安排2.15万亿元地方政府专项债券，为重点项目建设提供资金支持；吸引更多民间资本参与重点项目建设。这些部署将有助于加快铁路建设。”全国人大代表、中铁昆明局集团有限公司总经理王表示，近年来，每年都有新项目建成通车，每年都有新项目开工，每年都有前期调研。云南的铁路建设前景喜人。

“要想找到一条高质量的跨越式发展之路，交通运输需要先行一步。如果交通不能相互连接，就很难建立一个辐射中心。”全国人大代表、云南交通投资建设集团有限公司党委书记邱江说，开辟一条平坦的道路，使旅游不再被大山阻隔，而是被山谷隔开，这也是云南各族人民的长期期望。

[我想纠正错误]负责编辑:朱颖

来源：人民视窗网