绿色物流再成两会焦点，张近东建议制定循环包装国家标准

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网上购物使快递成为一种减压方式，在各种购物节日和日常生活中创造消费奇迹。然而，中国快递业正在经历快速发展的数量，但也痛苦的可持续发展的行业。

3月1日，国家发展和改革委员会等部门发布了《关于推进物流优质发展，促进国内市场形成的意见》，指出要增强物流优质发展的内生动力，强调发展新的物流服务模式，鼓励和支持云仓库等共享物流模式。

一个快递点堆积如山

污染已成为绿色发展的绊脚石快递业的发展之路

随着我国邮政业务量的快速增长，快递产生的废弃包装给环境造成了巨大的负担。根据国家邮政局发布的数据，2017年，中国快递业消耗了147亿个塑料袋、86亿个包装盒、3.3亿个胶带和30亿个编织袋。同时，根据调查，超过70%的用户将快递包装视为“垃圾”，只有19%的用户将回收快递包装。在快递业务量巨大的情况下，污染的数量不可低估。

快递业务造成大量固体废物

2018年12月，国家邮政局发布了《快递行业绿色包装指南(试行)》，鼓励企业积极探索使用流通快递箱、共享快递箱等新型快递容器。但是，由于快递垃圾回收体系不完善，单纯依靠企业力量难以推动回收体系的建立，使得新包装难以推广。此外，目前可回收快餐盒仅在消费者一方推广，尚未与上游供应链厂商形成联动，因此回收共享体系有待完善。这些都是物流业在推进绿色包装过程中面临的现实问题。

对此，苏宁控股集团董事长张在今年两会上再次提出绿色物流的建议，建议尽快制定回收包装的国家标准，完善绿色包装回收体系。

苏宁实践绿色，呼吁回收利用，以保护青山绿水

张将在今年两会上再次聚焦绿色物流

快递箱作为物流行业中流通最广的包装系统，也是最容易产生包装废弃物的包装系统，已经成为行业需要关注和解决的难题。“共享快件箱”模式已经成为解决这一问题最直接有效的方式。

从始于2017年的“共享快件箱计划”到去年发布的全环节绿色物流解决方案“青城计划”，可以看出苏宁不仅大力推广绿色包装，而且从促进产业升级、实现经济与环境协调可持续发展的角度贡献了新的思路。

从张的建议来看，绿色物流是一项系统工程，涉及政府、企业、公民等多方参与:建立绿色包装标准，规范共享快件箱等回收包装；推进城市回收体系建设，建立政府主导、政策支持、企业积极参与的绿色包装推广组织，有计划、有秩序地建设绿色电子商务城市；合资企业、社区、学校等。探索建立包装回收试点，建立绿色公园、绿色社区、绿色校园等。，逐步提高公民的绿色环保意识；我们将与上下游供应链厂商共同推进入境商品包装的减量化和回收利用，并建立全环节绿色回收共享机制。

来源：人民视窗网