“141400”彰显中国铁路速度

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最近，由“新华网”微信公众账号推出的“141400”引发了朋友圈的爆炸。原来，到2020年7月底，全国铁路里程达到14.14万公里，其中高速铁路3.6万公里。可以说，141400这个数字反映了一个大国的风范，凸显了中国铁路新的发展速度。

“141400”是铁路运营的里程，但它不仅仅代表里程。在这个数字的背后，还有一些保证铁路供应链畅通的因素，如铁路运输量、服务和安全。只有当人们放心、信任铁路并有需求时，铁路运营里程才能不断扩大。

中华人民共和国成立后，经过70年的不懈奋斗，新中国铁路实现了历史性跨越，取得了举世瞩目的伟大成就。就在今年7月，全国铁路货运量继续强劲增长，完成货物运输3.2亿吨，同比增长2466万吨，增幅8.5%，平均日产量16.8万吨，同比增长1.4万辆，增幅9.3%，创历史新高。中国实现了200-250公里/小时高铁的国产化，自主开发了350公里/小时动车组。这种不断增长的货运量和自迭代的技术创新表明，铁路的发展正逐步走向一个新的高度，国家和人民对铁路的需求也在不断增加，铁路在运输系统中扮演着越来越重要的角色，扮演着中游冲突的角色。

如今，中国高铁已经从赶超走向领先迈出了关键的一步。十年来，中国高速铁路的运营一直依赖于青藏、拉戈、拉林等铁路的建设和运营，使中国能够在各种复杂的地质和气候条件下系统地掌握整套高速铁路建设技术。与此同时，我国高速铁路、重载铁路和高原高寒铁路技术已达到世界领先水平，部分重点领域已进入领先阶段。到目前为止，我国电动车组的数量已经达到3600多辆，其中复兴电动车组约690辆，占世界高速列车总数的一半以上。中国已经系统地掌握了各种复杂地质和气候条件下的高速铁路成套施工技术。可以说，中国为世界高铁的建设和运营树立了新的标杆，走上了中国特色的自主创新之路。

随着高速铁路网的不断扩大，有利于促进沿线地区的社会经济发展，缩短空距离的时间，加快边远地区的扶贫，促进区域经济的进一步发展。我们可以看到，中国的高铁，作为一张“国家名片”，影响着中国和世界，造福于中国和世界。(正文/彭龙？阎宝峰漫画/黄春雨)

来源：人民视窗网