因大众收购传闻 江淮汽车6天5板

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中信经纬客户5月27日电(付)尽管语气固定，但大众和江淮汽车的收购传闻已经在二级市场多次发酵。

5月27日，据国外媒体报道，德国大众集团正在就收购江淮汽车集团控股有限公司(以下简称“姜奇控股”)50%的股份进行最后谈判，收购金额至少为35亿元人民币。消息人士还透露，大众还将成为电池制造商郭萱高科技的最大股东，这两项交易最早可能在本周五宣布。

受此消息影响，江淮汽车27日下午停在7.62元。值得注意的是，在过去的五个交易日中，江淮汽车已经四次突破每日涨停，股价仅在5月25日回调了4.55%，但在5月26日早盘开始交易，江淮汽车很快再次突破每日涨停。

鉴于股价交易异常，JAC 5月21日宣布“公司控股股东姜奇控股计划引进战略投资者”，并表示仍存在重大不确定性。5月26日，JAC发布风险警示公告，重申引进战略投资者的不确定性，称目前处于谈判和规划的初始阶段，尚未形成最终计划，交易对手也未就此事签署任何意向书或相关协议。

天空调查显示，姜奇控股是安徽省人民政府国有资产监督管理委员会的全资子公司，注册资本为25.9507亿元，实收资本为3000万元。其业务范围是投资管理和企业管理咨询服务。

根据公开信息，姜奇控股成立于2013年。安徽省国资委成立姜奇控股后，江淮汽车委托的集团医院等非经营性资产被转移到姜奇控股。据天燕查称，姜奇控股现在是江淮汽车的最大股东，持有70.36%的股份。

大众和江淮汽车长期合作

这个谣言的主角是姜奇控股和大众集团，而江淮汽车与大众的合作由来已久。2017年6月，江淮汽车与大众中国以50:50的股权比例共同成立“江淮大众汽车有限公司”(以下简称“江淮大众”)，主要从事新能源汽车业务。同年12月，双方签署了成立轻型商用车合资企业的备忘录。

江淮汽车在其2018年度报告中表示，与大众的合作项目继续深化。“江淮大众新能源乘用车项目取得重大突破，江淮大众公司正式上线，发布全新纯电动汽车品牌sol，第一款生产车型e20x正式下线。R&D中心是与大众和赛德合作建立的，奠定了基础，成为中外合资汽车企业在中国建立的第一个核心R&D中心。多用途汽车合作项目有序推进。”

这个过程可能没有初始设置那么顺利。据悉，思豪e20x已延期至2019年9月，销量一直持平。根据JAC 2019年的年报，JAC大众在那一年损失了3.6亿元。

去年4月，一些媒体披露，大众集团正在考虑收购江淮汽车的多数股权。随后，江淮汽车发布了一份回应公告，称在合资和合作新能源客车的基础上，双方一直在讨论如何进一步深化合作。

江淮想要第二次混合改革？

现在，大众集团和姜奇控股在接受许多媒体采访时表示，他们不会对收购传闻发表评论。不管最终进入者是不是公众，一些业内人士认为，江淮汽车引入战略投资者可能是为了进行二次混合改革。

早在2014年，江淮汽车的前控股股东姜奇集团就进行了混合改革。根据当时的计划，江淮汽车通过向姜奇集团全体股东发行股票的方式吸收合并了姜奇集团。交易对价约为64.12亿元，江淮汽车是并购完成后的幸存方。

此前，姜奇集团引进了两个外部投资者，即建投投资和秦时投资。前者是中央企业，而后者代表管理层持有股份。在此过程中，姜奇控股通过自愿接受安徽SASAC持有的姜奇集团股份，成为江淮汽车的控股股东。当时，据报道，姜奇集团的混合改革被视为“早期采用者”。

一些分析师指出，江淮汽车近期的市场反应显示，市场基金对其母公司引入战争投资的前景寄予厚望。至于投资者是否是大众集团，中信经纬记者将继续关注。(中信经纬应用)

来源：人民视窗网